江蘇開行長三角今年首列至東盟中歐（亞）班列

5月26日下午，中歐（亞）班列（海安—東盟）70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)滿載工業(yè)機(jī)械零配件、紡織品、光伏產(chǎn)品等，從位于海安商貿(mào)物流園的上海鐵路局集團(tuán)公司海安物流基地出發(fā)，目的地越南河內(nèi)，預(yù)計(jì)行程5天。這是今年長三角地區(qū)至東盟的國際貨運(yùn)班列首次開行，是對江蘇“一帶一路”國際物流通道的新突破。PcP大陸橋物流聯(lián)盟

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江蘇地處“一帶一路”交會點(diǎn)，依托新亞歐大陸橋東橋頭堡的樞紐地位，推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)，積極發(fā)展中歐（亞）班列，著力強(qiáng)化面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)的國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，深化與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作，于2013年9月開行了江蘇首列中歐（亞）班列——“蘇滿歐”（蘇州至波蘭）。之后，蘇州、南京、連云港、徐州等地陸續(xù)開通多條至歐洲、中亞“一帶一路”沿線國家的中歐（亞）班列，拓寬了江蘇至歐亞的陸上國際大通道，為江蘇外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。PcP大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，江蘇國際海運(yùn)、空運(yùn)受到一定影響，但中歐（亞）班列開行數(shù)量逆勢上揚(yáng)，1—4月共開行473列，同比增長54.5%，大幅優(yōu)于全國27%的平均水平。疫情期間，中歐（亞）班列承擔(dān)了大量外貿(mào)貨物和醫(yī)療防疫物資運(yùn)輸任務(wù)，有力支撐企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工和對外貿(mào)易，國際物流運(yùn)輸“黃金通道”作用進(jìn)一步凸顯。PcP大陸橋物流聯(lián)盟

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“海安—東盟”班列開行后，成為南通“陸港”建設(shè)的重要平臺。上海鐵路集團(tuán)南京貨運(yùn)中心表示：鐵路貨運(yùn)成本比公路運(yùn)輸成本節(jié)省將近一半，從試運(yùn)行看，客戶反饋良好，該線路需求量大，近期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每月開行4至6列。PcP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視）PcP大陸橋物流聯(lián)盟

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