“中歐班列集貨疏運(yùn)” 助長三角地區(qū)貨物通達(dá)歐亞

0zn大陸橋物流聯(lián)盟

義新歐中歐班列裝車現(xiàn)場(chǎng)　鐵路金華貨運(yùn)中心提供0zn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)浙江義烏海關(guān)消息，截至5月25日，浙江、上海、江蘇等省市通過“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式，在義烏海關(guān)的監(jiān)管通關(guān)下，共有2118.93噸郵件通過(義烏—馬拉舍維奇)和(義烏—維爾紐斯)兩條中國郵政國際郵件運(yùn)輸線路運(yùn)送至目的國后，被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個(gè)歐洲國家。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情影響，境外往返國內(nèi)的國際航班大量停航、減班，航班運(yùn)力大幅下降，對(duì)出口國際郵件運(yùn)輸造成巨大影響，郵件積壓嚴(yán)重。3月23日，杭州海關(guān)啟動(dòng)出口國際郵件“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式。該模式下，出境郵件在啟運(yùn)地國際郵件互換局完成監(jiān)管后，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至義烏國際郵件互換局(交換站)并通過中歐班列運(yùn)輸出境，有效降低疫情期間歐洲方向國際航空郵路不暢影響。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

0zn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(義烏—維爾紐斯)中國郵政專列 鐵路金華貨運(yùn)中心提供0zn大陸橋物流聯(lián)盟

“疫情發(fā)生后，國際航空運(yùn)郵出現(xiàn)了前所未有的危機(jī)，但這也恰巧成為了中歐班列的機(jī)遇。”義烏海關(guān)監(jiān)管二科工作人員商春燕說。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)這一變化，杭州海關(guān)立即根據(jù)海關(guān)總署推出的支持中歐班列發(fā)展措施，開拓中歐班列樞紐功能和多式聯(lián)運(yùn)功能，增加中歐班列覆蓋面。同時(shí)，深入郵政企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解郵政復(fù)產(chǎn)復(fù)工的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，并加班加點(diǎn)制定《疫情期間出境郵件轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系配合辦法》。此外，積極主動(dòng)與南京、上海、烏魯木齊等海關(guān)做好對(duì)接協(xié)調(diào)工作。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

義烏海關(guān)則積極服務(wù)中國郵政專列運(yùn)行，建立郵政企業(yè)、班列運(yùn)營方聯(lián)絡(luò)員制度，在義烏現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“運(yùn)郵專窗”，確保郵件中轉(zhuǎn)“零延遲”無障礙通關(guān)。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列本身物流成本比較穩(wěn)定，運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，物流優(yōu)勢(shì)非常明顯。”義烏郵政分公司國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，“再加上海關(guān)的一系列通關(guān)保障和‘集貨疏運(yùn)’模式的推行，中歐班列成為了疫情后部分企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)出口的重要選擇。”0zn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月1日～5月25日，“義新歐”班列共開行180列，共發(fā)運(yùn)14958標(biāo)箱，同比增長61.2%。0zn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）0zn大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682