廣州首趟進(jìn)口中歐班列運(yùn)抵大朗，較海運(yùn)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間30天左右

5月19日11時(shí)，滿載著41個(gè)集裝箱的75012次進(jìn)口中歐班列順利抵達(dá)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心大朗站，這是2016年8月廣州地區(qū)中歐班列開(kāi)通以來(lái)的首趟進(jìn)口班列，標(biāo)志著廣州中歐班列正式實(shí)現(xiàn)往返雙向開(kāi)行，為廣州市進(jìn)一步融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議，打造國(guó)際貿(mào)易城市提供了重要物流載體。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

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全程運(yùn)行11700公里 比海路節(jié)省30天SaX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本趟中歐班列于4月24日從俄羅斯東部城市謝格扎啟程，由滿洲里口岸入境，全程運(yùn)行11700公里，歷時(shí)25天后抵達(dá)廣州，比傳統(tǒng)海路運(yùn)輸節(jié)省30天左右時(shí)間。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

受全球疫情蔓延、國(guó)際物流運(yùn)輸通道嚴(yán)重受阻的大環(huán)境影響，中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn)、高效便捷的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)日益凸顯，逐漸成為越來(lái)越多企業(yè)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸首選。本趟進(jìn)口中歐班列裝載著900余噸，價(jià)值約70.6萬(wàn)美元的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口牛皮紙，貨物運(yùn)抵廣州后將分撥發(fā)往深圳、廈門等地區(qū)，主要用于出版社、紙箱廠和包裝廠等企業(yè)印刷加工。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

“能以更低的運(yùn)輸和時(shí)間成本進(jìn)口歐洲地區(qū)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)原材料，廣州進(jìn)口中歐班列的開(kāi)行，對(duì)于助力當(dāng)?shù)刂行⌒推髽I(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加速恢復(fù)珠三角地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易有著積極的示范效應(yīng)。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

為確保首趟進(jìn)口中歐班列順利抵穗，廣鐵集團(tuán)聯(lián)合中鐵集裝箱公司，在班列對(duì)外商定、計(jì)劃協(xié)調(diào)、運(yùn)輸組織上通力協(xié)作，通過(guò)國(guó)外優(yōu)先預(yù)報(bào)，口岸優(yōu)先組織，車站優(yōu)先取送等舉措，全程采用集裝箱運(yùn)輸，有效減少貨物運(yùn)輸損耗，為珠三角地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)開(kāi)辟了一條全新的物流大通道。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列讓世界變得更小了，國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易合作也更緊密了。” 廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李文博告訴記者，以前從歐洲進(jìn)口的貨物，考慮到運(yùn)輸成本，大多數(shù)商家會(huì)選擇海運(yùn)模式，耗時(shí)較長(zhǎng)。進(jìn)口中歐班列開(kāi)通后，可縮短30天左右的運(yùn)輸時(shí)間，貨物到達(dá)大朗站后，再通過(guò)公路或海路運(yùn)往廣州南沙保稅港區(qū)，省時(shí)省力。“相比海運(yùn)可大幅壓縮時(shí)間成本，相比空運(yùn)也能降低近50%運(yùn)輸成本，中歐班列在時(shí)效和價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯。”SaX大陸橋物流聯(lián)盟

廣州中歐班列已累計(jì)開(kāi)行197趟SaX大陸橋物流聯(lián)盟

位于廣州市白云區(qū)的大朗站，是華南地區(qū)最大的綜合貨運(yùn)樞紐。一直以來(lái)，以大朗站為起點(diǎn)的中歐班列，為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的商貿(mào)發(fā)展帶來(lái)了便利。2016年8月,廣州至俄羅斯“穗滿俄”中歐班列正式運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了珠三角地區(qū)接入歐洲的“貿(mào)易捷徑”；2017年8月，廣州中歐班列實(shí)現(xiàn)“一周一列”常態(tài)化開(kāi)行，滿載率開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)中歐班列新紀(jì)錄；2018年6月，廣州中歐班列跑出“加速度”，固定“一周兩列”開(kāi)行模式，實(shí)現(xiàn)了“翻倍式”增長(zhǎng)。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

“我們?nèi)粘?huì)對(duì)出口的中歐班列運(yùn)行情況重點(diǎn)盯控，確保不出現(xiàn)偏載偏重等安全問(wèn)題，并提前2-3天在準(zhǔn)備好平板車底，保證及時(shí)裝車。裝車后，我們會(huì)及時(shí)組織人員對(duì)貨物裝載、車輛施封等情況進(jìn)行檢查，確保班列順利開(kāi)行”。大朗站貨運(yùn)主管吳健強(qiáng)告訴記者，“針對(duì)首趟進(jìn)口中歐班列抵穗，我們提前準(zhǔn)備好作業(yè)設(shè)備，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，確保安全接卸到達(dá)物資，及時(shí)運(yùn)達(dá)供應(yīng)市場(chǎng)。”SaX大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至5月18日，廣州中歐班列已累計(jì)開(kāi)行197趟，運(yùn)送9016車共97568噸電子產(chǎn)品、家用電器及服飾等日用品出口俄羅斯等地，為推進(jìn)廣州與“一帶一路”沿線各國(guó)道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通提供了重要運(yùn)力支撐。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門將繼續(xù)加大中歐班列開(kāi)行力度，開(kāi)辟東歐國(guó)家貨物返程業(yè)務(wù)并規(guī)劃建設(shè)多條精品班列線路，加速推進(jìn)珠三角地區(qū)往返中歐班列常態(tài)化開(kāi)行。SaX大陸橋物流聯(lián)盟

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