"照蓉歐"班列常態(tài)化開行 波蘭貨經(jīng)日照港運(yùn)抵韓國(guó)

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近日，從波蘭沙夫馬克開來(lái)的中歐班列在山東港口日照港海鐵聯(lián)運(yùn)站成功接卸yCp大陸橋物流聯(lián)盟

從波蘭沙夫馬克開來(lái)的中歐班列，近日在山東港口日照港海鐵聯(lián)運(yùn)站成功接卸，標(biāo)志著日照港首條中歐回程過(guò)境班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。同日，隨著“日照東方”輪在韓國(guó)平澤碼頭卸船作業(yè)結(jié)束，日照港此次承運(yùn)的波蘭－韓國(guó)整列過(guò)境貨物順利交付。yCp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該班列從波蘭佛羅茲瓦夫市沙夫馬克站始發(fā)，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，經(jīng)阿拉山口口岸入境，在成都城廂編組后運(yùn)抵日照港，并下水出口至韓國(guó)平澤。yCp大陸橋物流聯(lián)盟

此次列車裝載的33箱貨物主要是輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等汽車零部件，貨物總價(jià)值400多萬(wàn)美元。班列運(yùn)行20天左右，比傳統(tǒng)海路運(yùn)輸時(shí)間減少14天，后續(xù)將每周1班常態(tài)化開行，每班不少于33車編組。yCp大陸橋物流聯(lián)盟

以往，韓國(guó)、日照與歐洲的外貿(mào)進(jìn)出口主要依靠海運(yùn)，在“一帶一路”倡議下，山東港口日照港、濟(jì)南鐵路局、成都鐵路局于2017年聯(lián)合打造“照蓉歐”（日照－成都－歐洲）集裝箱國(guó)際班列，為韓國(guó)、日照與歐洲進(jìn)出口貿(mào)易打開了新的物流通道。yCp大陸橋物流聯(lián)盟

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