山東港口日照港首條中歐回程過境班列實現常態化開行

記者9日從山東港口日照港了解到，5月8日，從波蘭開來的中歐班列經山東港口日照港海鐵聯運站中轉，順利發至韓國平澤，標志著山東日照首條中歐回程過境班列實現常態化開行。cJj大陸橋物流聯盟

據山東港口日照港集裝箱發展有限公司副總經理唐亮介紹，該班列從波蘭弗羅茨瓦夫市始發，途經白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經阿拉山口口岸入境，在成都城廂站編組后運抵山東港口日照港，并下水出口至韓國平澤。此次列車裝載了33箱貨物，總價值400多萬美元。該班列運行20天左右，在時間上比傳統海路運輸時間減少14天，后續將每周1班常態化開行，每班不少于33車編組。cJj大陸橋物流聯盟

據了解，韓國、山東日照與歐洲的外貿進出口以往主要靠海運，按照國家“一帶一路”倡議，2017年5月27日，由山東港口日照港、濟南鐵路局、成都鐵路局聯合打造的“照蓉歐”（日照—成都—歐洲）集裝箱國際班列正式開行。近3年“照蓉歐”班列運行穩定，累計開行793列，出口貨物20916標箱。但是過去從歐洲返程的貨運班列一直沒有常態化開行，車次時間不固定，一些企業通過中歐班列出口，但進口依然要通過海運，兩者的效率有很大差距，由于不能“重去重回”，也為客戶增加了相應的物流成本。cJj大陸橋物流聯盟

唐亮告訴記者，此次“照蓉歐”返程班列常態化開行是山東港口日照港深入融入“一帶一路”建設、加快構建“東西雙向互濟，陸海內外聯動”對外開放新格局的一項重要舉措。中歐過境班列“重去重回”，真正暢通了東西雙向經貿交流新通道，全面提升了班列運行效率，降低了班列運行成本，滿足歐亞大陸國際貨運需求，也進一步提升了日照在“一帶一路”中主要節點城市的地位。cJj大陸橋物流聯盟

（來源：騰訊自選股）cJj大陸橋物流聯盟

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