中歐班列（鄭州）總開行3000班

夜色沉沉，汽笛催征。4月29日凌晨，第3000列中歐班列（鄭州）滿載著41節集裝箱貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站駛出，開往萬里之遙的德國漢堡。ipd大陸橋物流聯盟

東聯西進、融通亞歐。從2013年7月18日開行以來，中歐班列（鄭州）宛如一條流動的彩練，“舞”出河南開放發展的“加速度”。截至目前，中歐班列（鄭州）已總累計開行3000班（包括歐洲線路、東盟線路、中亞線路和俄羅斯線路），總貨值127.48億美元，總貨重154.71萬噸。ipd大陸橋物流聯盟

作為中歐班列（鄭州）的運營主體，鄭州國際陸港公司總經理趙文明見證著班列的成長和發展。“通過充分發揮鄭州承東啟西、連南貫北的現代綜合交通樞紐優勢，激發內生動力，建設鄭州國際陸港開放平臺，中歐班列（鄭州）已形成覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）的物流網絡，形成直達7個目的站點、經過6個出入境口岸的線路網絡，基本構建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）國際物流大通道。”趙文明說。ipd大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（鄭州）境內以鄭州為樞紐，集疏貨物輻射半徑達1500公里，覆蓋近四分之三國土面積；境外網絡遍布歐盟及中亞地區30多個國家130個城市，境內外合作伙伴達5000家。經過近7年的運營，帶來的沖擊和影響打造出“數字班列”“恒溫班列”“運貿一體化”“多式聯運”等河南優勢特色“名片”，在拓展班列進口汽車等業務基礎上，鄭州成功獲批全國第四個中歐班列(運郵)試點城市，“班列+運郵通道”“班列+進口肉類通道”成功打通，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續保持領先地位。ipd大陸橋物流聯盟

值得一提的是，今年受疫情影響，國際物流受阻，海運、空運均受到不同程度影響，中歐班列（鄭州）憑借獨特優勢，開出一條逆勢上揚的曲線，承載起春天的希望，在全國率先恢復常態化開行，并快速提升到目前“每周去程14班、回程10班”的開行頻次。ipd大陸橋物流聯盟

業內專家表示，河南“陸上絲綢之路”常態化穩定運行促進了國家進出口貨物和服務的跨境流動與企業復工復產，降低疫情對中歐產業鏈、供應鏈合作帶來的沖擊和影響，發揮了國際運輸新動脈的作用，促進了中歐及沿線國家的抗疫合作，成為“帶一路”推進互聯互通的一支重要力量。ipd大陸橋物流聯盟

“經過多年開行，中歐班列的發展已進入一個調整和整合期。”趙文明說，立足推動內涵式高質量發展，中歐班列（鄭州）今年將更加注重擴量提質，豐富線路多元化，創新班列運營、增值服務和新興業態，推動班列開行與外向型企業復工復產、達產擴產聯動，更好地發揮國際物流通道作用，以更高水平的開放推動河南高質量發展。ipd大陸橋物流聯盟

（來源：河南日報）ipd大陸橋物流聯盟

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