長春至天津鐵海聯運常態化運行架起“北糧南調”快速通道

4月27日下午18時許，一列裝載著60個標準集裝箱玉米等糧食作物的鐵路班列，快速駛入天津新港北鐵路集裝箱中心站。這是新冠肺炎疫情發生后，首列由長春始發到達天津港的鐵路班列，由此拉開了長春—天津鐵海聯運班列常態化運行、一場跨越大半個中國的“北糧南調”帷幕。d1c大陸橋物流聯盟

我國東北是世界三大黑土區之一，吉林省由此成為我國重要商品糧生產基地，年產量占全國總量的近6%，同時也是我國糧食對外調運的大省，承擔著保障國家糧食安全的重要責任。d1c大陸橋物流聯盟

今年以來，天津港集團深入貫徹落實天津市委市政府關于2020年對口合作的重點任務工作部署，進一步暢通兩地海鐵聯運通道，助力兩地經濟協同發展，靠前站位，多措并舉，克服疫情期間種種困難，吉林區域派駐團隊不顧疫情危險，節后第一時間奔赴長春，聯合長春綜保區、國際陸港等單位，主動對接和解決客戶出貨需求，與客戶共渡難關。隨著全國各地企業復工復產逐步恢復如常，天津港充分發揮交通“先行官”作用，主動服務長春興隆國際陸港，打通“堵點”、補上“斷點”，提供全程服務，架起了從吉林至廣西的鐵海聯運“快速通道”。d1c大陸橋物流聯盟

據了解，此列運送往廣西貴港的糧食，4月25日下午從長春興隆山站出發，4月27日晚上到達天津港，需要連夜裝上“中遠海運新滄州”輪。為此，天津港集團協調鐵路等有關部門和單位“無縫銜接”，開通了從火車接卸到轉運碼頭的“綠色通道”，完成了這批共計 1600余噸糧食貨物的“抵港直裝”作業。4月28日15點半，“中遠海運新滄州”輪從天津港出發，中間需經南沙港轉運，將到達廣西貴港，全程1766海里。為保證該批糧食如期交付，天津港集團通過前期與廣州港集團建立的“兩港一航”合作，協同推進盡快通過駁船轉運至廣西貴港。d1c大陸橋物流聯盟

廣西糧食倉儲交易企業負責人表示，隨著國內飼料和玉米深加工企業復工復產，廣西及周邊地區的需求量逐步恢復增量，這其中大部分為國內銷售，同時還將出口東南亞地區。d1c大陸橋物流聯盟

天津港集團物流運營中心主任余雷表示，隨著“北糧南調”需求不斷增長，長春至天津港鐵海聯運通道將發揮更大作用，短期內每周開行2列，月運量10000噸，并經天津港運往東南沿海，未來將增加運行頻次，為保基本民生、保糧食安全、保產業鏈供應鏈穩定發揮積極作用。d1c大陸橋物流聯盟

（來源：北方網）d1c大陸橋物流聯盟

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