南京貨改乘鐵路來上海出口 鐵海聯(lián)運時效運價優(yōu)勢明顯

4月24日，鐵海聯(lián)運班列滿載醫(yī)療用品、體育用品等貨物，從南京貨運中心堯化門貨場出發(fā)，開往上海蘆潮港，預(yù)計于當(dāng)天晚上23時抵達(dá)目的地。接下來，這批貨物將通過卡車運至上海洋山港出口。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

這是今年4月15日南京堯化門至上海蘆潮港首趟班列開行以來開出的第三趟直達(dá)班列。今年以來，該鐵海聯(lián)運班列已累計發(fā)送76個標(biāo)箱、發(fā)運貨值約320萬元。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

跨境物流不暢，是國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的一大挑戰(zhàn)。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這趟班列推出后，不少企業(yè)主動找上門。在疫情防控常態(tài)化條件下，南京至上海蘆潮港直達(dá)班列的穩(wěn)定開行，為沿線企業(yè)加快復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了可靠運力支持。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

相比之前貨物先走水路運至上海，再換大型國際集裝箱輪出口，鐵海聯(lián)運方式的最大亮點是壓縮了物流時間——據(jù)統(tǒng)計，貨物從南京堯化門至上海蘆潮港的鐵路運輸時間為9小時，從南京到上海洋山港出口的全程物流時間被控制在12小時以內(nèi)，較全程水路運輸節(jié)省4天左右，綜合運輸效率得到明顯提升。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

在價格方面，鐵路部門積極爭取價格政策，給予運價下浮50%的優(yōu)惠，江蘇省、上海市也為鐵海聯(lián)運項目制定了補(bǔ)貼政策，盡最大可能讓“利”給客戶，實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運費用與全程水路運輸持平、較全程公路運輸費用減少近二分之一，助力客戶企業(yè)降本增效。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著環(huán)保要求的不斷提高和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，我國一直在推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路加水路這樣的多式聯(lián)運成為戰(zhàn)略部署。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

長三角鐵路部門針對南京地區(qū)客戶企業(yè)貨物運輸需求，在去年試點開行的基礎(chǔ)上，于今年4月份正式開辦南京堯化門到上海蘆潮港“點對點”貨物直達(dá)運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。目前，該班列實現(xiàn)了常態(tài)化穩(wěn)定開行，具備每日組織班列開行的能力，成為南京地區(qū)直通海上絲綢之路、服務(wù)“一帶一路”的物流便捷通道和國際貿(mào)易通道。nHv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上觀新聞）nHv大陸橋物流聯(lián)盟

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