點對點集裝箱班列每日往返湘粵 確保供應鏈產業鏈盡快恢復

日前，載有食品、糧食、汽車配件、日化等物品的X801次集裝箱貨運列車，從湖南長沙北站貨場開出，約10小時后抵達廣東廣州大朗站貨場。次日，滿載著珠三角地區家電、糖果、飲料等物品的X802次貨車從廣州大朗站出發，直奔長沙北站貨場。今后，“點對點”集裝箱班列每日定時開行于湘粵之間，打造珠三角和長株潭兩大經濟區的物流超級直通車。5x2大陸橋物流聯盟

珠三角和長株潭兩大經濟區之間物流總量大，之前主要靠公路運輸。“打造粵湘集裝箱班列，就是希望通過提供高效、便捷、穩定的物流服務，給予企業復工復產最大力度的支持，確保供應鏈、產業鏈盡快恢復。”中國鐵路廣州局集團有限公司所屬廣東粵通鐵路物流有限公司（簡稱粵通鐵路物流公司）總經理李奇峰說。5x2大陸橋物流聯盟

“粵湘集裝箱班列運行時速120公里，按照客車線路運行，比一般貨車速度快，半天就能到長沙，多裝快跑費用低，可幫了我們大忙了。”廣州市長朗建材有限公司經理劉德慶說，過去發貨到長沙，一般采取汽車運輸或鐵路棚車運輸，受不確定因素影響較大，時間和經濟成本算起來都不低。5x2大陸橋物流聯盟

湖南安迅物流運輸有限公司長沙片區負責人陳雪介紹，同樣的貨物走湘粵集裝箱班列，比走公路運輸要便宜10%到20%。貨物到達廣州或長沙的貨場后，鐵路部門會根據企業貨主需求，提供汽車接駁“最后一公里”運輸服務。5x2大陸橋物流聯盟

據了解，集裝箱班列為廣州和長沙雙向對開，長沙方面由長沙湘通國際物流港公司組織，每日零時10分從長沙北站出發，當日10時10分到達廣州大朗站；廣州方面由廣東粵通鐵路物流公司組織，每日零時20分從廣州大朗站開出，經2小時中途作業，于當日12時許到達長沙北站。5x2大陸橋物流聯盟

（來源：中投投資咨詢網）5x2大陸橋物流聯盟

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