中歐班列（成都）逆勢突圍 綜合運營指標繼續領跑全國

連日來，因為一連串出乎意料的數據，讓中歐班列（成都）頻頻走進人們視線：TaV大陸橋物流聯盟

3月11日，10萬單跨境直郵商品搭乘中歐班列從成都國際鐵路港駛出，載著美妝、小家電、服裝服飾等商品奔赴德國、西班牙、荷蘭等歐洲多個國家，近期還將有200萬單跨境商品陸續發運。就在今年1-2月里，成都國際鐵路港開展的跨境電商業務量同比增長875.9%。TaV大陸橋物流聯盟

同樣還是今年前兩月，中歐班列（成都）開行量同比增長89.4%，貨運量同比增長250.4%，貨物種類涵蓋液晶電視接收機、筆記本電腦、汽車整車、鋅精礦、菜籽油等，綜合運營指標持續保持全國領跑水平。TaV大陸橋物流聯盟

擴容+提量，實現了增量發展TaV大陸橋物流聯盟

3月3日，兩列重載率均為100%、直達歐洲的中歐班列，滿載汽車零配件、電腦、冰箱和服裝鞋帽等產品從成都國際鐵路港始發。其中，至波蘭沙夫馬克的班列搭載了50個集裝箱，比過去搭載的41個標準柜量多出不少。在成都國際陸港運營公司物流中心操作主管龍曲波看來，這說明當前國際貨物運輸的需求非常大。TaV大陸橋物流聯盟

如此增量，在過去兩個月里是常態。統計數據顯示，作為疫情期間為數不多常態化運行的中歐班列，2020年1-2月，中歐班列（成都）開行量為269列，同比增長89.4%；貨運量累計19.89萬噸，同比增長250.4%，平均每周往返班列數在30列以上。TaV大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路班列公司綜合部部長李成緣梳理發現，這些班列主要發往歐洲和東南亞國家，貨運量前三位分別是電子產品、木材、汽車及汽車零配件。TaV大陸橋物流聯盟

“可以看出，今年班列運輸實現的增量，既包括了常規產品數量的提升，也包括了新產品的增加。”李成緣說。TaV大陸橋物流聯盟

成都國際陸港運營公司最新制定的排班表顯示，今年3月，中歐班列（成都）僅公共班列就計劃開行約130列，龍曲波表示，后續可能還要增加。TaV大陸橋物流聯盟

創新+改革，讓未來空間更大TaV大陸橋物流聯盟

受疫情影響，航空線路暫時停運，這讓不少人認為，中歐班列（成都）的增長，與疫情密切相關。TaV大陸橋物流聯盟

對此，青白江成都國際鐵路港管委會外聯部部長謝攀表示，的確有一些制造類、電子類適公適空運輸的貨物轉移到鐵路運輸領域，但追溯這兩個月的訂單來源看，絕大多數貨物早在去年底就在籌備。TaV大陸橋物流聯盟

漂亮的數字背后，真正發揮作用的，是近兩年來鐵路港全面加快通道建設和實施一攬子創新改革的效果加快顯現。TaV大陸橋物流聯盟

去年9月，位于波蘭的中歐班列（成都）馬拉運控中心正式投用，被視為打通了中歐班列在歐洲端的最大“堵點”。首趟“對稱往返”中歐班列從成都國際鐵路港出發，15天后抵達匈牙利布達佩斯，而回程班列僅在到達當日8小時內便依托原車滿載返蓉。“如果不是馬拉運控中心的投用，這么快的效率根本無法實現。”李成緣說。TaV大陸橋物流聯盟

自推行運貿一體化班列以來，成都宜海供應鏈管理有限公司的貨物運輸需求大增。公司總經理曾躍軍介紹，去年公司通過中歐班列定制化專列，從俄羅斯運回了鋅精礦，為國內下游配套企業解決了一體化的物流解決方案，大大節約了物流和時間成本。“運貿一體化的合作方式，幫助企業解決了其他環節的流程問題，我們也能騰出更多精力來拓展業務。”曾躍軍說。TaV大陸橋物流聯盟

中歐安智貿試點、集拼集運、多式聯運“一單制”、提速降費……創新還不止這些。就在一周前，青白江區傳來消息：海關總署復函同意為成都國際鐵路港綜合保稅區增設關區代碼“7928”，用于辦理成都國際鐵路港綜合保稅區的各項海關業務。這意味著，以重點打造保稅加工區、保稅物流區、口岸作業區、貿易展示區四大功能區為核心的綜保區，距離今年9月封關運營更近一步，中歐班列（成都）也將迎來更大的想象空間。TaV大陸橋物流聯盟

（來源：推動長江經濟帶發展網網站）TaV大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682