中歐班列（成都）逆勢突圍 綜合運營指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全國

連日來，因為一連串出乎意料的數(shù)據(jù)，讓中歐班列（成都）頻頻走進人們視線：TaV大陸橋物流聯(lián)盟

3月11日，10萬單跨境直郵商品搭乘中歐班列從成都國際鐵路港駛出，載著美妝、小家電、服裝服飾等商品奔赴德國、西班牙、荷蘭等歐洲多個國家，近期還將有200萬單跨境商品陸續(xù)發(fā)運。就在今年1-2月里，成都國際鐵路港開展的跨境電商業(yè)務(wù)量同比增長875.9%。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

同樣還是今年前兩月，中歐班列（成都）開行量同比增長89.4%，貨運量同比增長250.4%，貨物種類涵蓋液晶電視接收機、筆記本電腦、汽車整車、鋅精礦、菜籽油等，綜合運營指標(biāo)持續(xù)保持全國領(lǐng)跑水平。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

擴容+提量，實現(xiàn)了增量發(fā)展TaV大陸橋物流聯(lián)盟

3月3日，兩列重載率均為100%、直達歐洲的中歐班列，滿載汽車零配件、電腦、冰箱和服裝鞋帽等產(chǎn)品從成都國際鐵路港始發(fā)。其中，至波蘭沙夫馬克的班列搭載了50個集裝箱，比過去搭載的41個標(biāo)準(zhǔn)柜量多出不少。在成都國際陸港運營公司物流中心操作主管龍曲波看來，這說明當(dāng)前國際貨物運輸?shù)男枨蠓浅４蟆?span style="display:none">TaV大陸橋物流聯(lián)盟

如此增量，在過去兩個月里是常態(tài)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，作為疫情期間為數(shù)不多常態(tài)化運行的中歐班列，2020年1-2月，中歐班列（成都）開行量為269列，同比增長89.4%；貨運量累計19.89萬噸，同比增長250.4%，平均每周往返班列數(shù)在30列以上。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列公司綜合部部長李成緣梳理發(fā)現(xiàn)，這些班列主要發(fā)往歐洲和東南亞國家，貨運量前三位分別是電子產(chǎn)品、木材、汽車及汽車零配件。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

“可以看出，今年班列運輸實現(xiàn)的增量，既包括了常規(guī)產(chǎn)品數(shù)量的提升，也包括了新產(chǎn)品的增加。”李成緣說。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際陸港運營公司最新制定的排班表顯示，今年3月，中歐班列（成都）僅公共班列就計劃開行約130列，龍曲波表示，后續(xù)可能還要增加。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新+改革，讓未來空間更大TaV大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情影響，航空線路暫時停運，這讓不少人認(rèn)為，中歐班列（成都）的增長，與疫情密切相關(guān)。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

對此，青白江成都國際鐵路港管委會外聯(lián)部部長謝攀表示，的確有一些制造類、電子類適公適空運輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)移到鐵路運輸領(lǐng)域，但追溯這兩個月的訂單來源看，絕大多數(shù)貨物早在去年底就在籌備。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

漂亮的數(shù)字背后，真正發(fā)揮作用的，是近兩年來鐵路港全面加快通道建設(shè)和實施一攬子創(chuàng)新改革的效果加快顯現(xiàn)。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

去年9月，位于波蘭的中歐班列（成都）馬拉運控中心正式投用，被視為打通了中歐班列在歐洲端的最大“堵點”。首趟“對稱往返”中歐班列從成都國際鐵路港出發(fā)，15天后抵達匈牙利布達佩斯，而回程班列僅在到達當(dāng)日8小時內(nèi)便依托原車滿載返蓉。“如果不是馬拉運控中心的投用，這么快的效率根本無法實現(xiàn)。”李成緣說。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

自推行運貿(mào)一體化班列以來，成都宜海供應(yīng)鏈管理有限公司的貨物運輸需求大增。公司總經(jīng)理曾躍軍介紹，去年公司通過中歐班列定制化專列，從俄羅斯運回了鋅精礦，為國內(nèi)下游配套企業(yè)解決了一體化的物流解決方案，大大節(jié)約了物流和時間成本。“運貿(mào)一體化的合作方式，幫助企業(yè)解決了其他環(huán)節(jié)的流程問題，我們也能騰出更多精力來拓展業(yè)務(wù)。”曾躍軍說。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

中歐安智貿(mào)試點、集拼集運、多式聯(lián)運“一單制”、提速降費……創(chuàng)新還不止這些。就在一周前，青白江區(qū)傳來消息：海關(guān)總署復(fù)函同意為成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)增設(shè)關(guān)區(qū)代碼“7928”，用于辦理成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)的各項海關(guān)業(yè)務(wù)。這意味著，以重點打造保稅加工區(qū)、保稅物流區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)、貿(mào)易展示區(qū)四大功能區(qū)為核心的綜保區(qū)，距離今年9月封關(guān)運營更近一步，中歐班列（成都）也將迎來更大的想象空間。TaV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展網(wǎng)網(wǎng)站）TaV大陸橋物流聯(lián)盟

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