廣西開行“重鈣粉體班列”

“重鈣粉體在哪里？”“我一直在聯系。”楊子贈不斷地接到來自山東的電話追問。jlP大陸橋物流聯盟

楊子贈是廣西賀州新偉業粉體有限公司副總經理。這段時間，他的手機鈴聲就沒有停過。原來，他所在公司一部分老客戶是山東的造紙企業，每天都需要大量重鈣粉體。受新冠肺炎疫情影響，上游企業的粉體原料供不上貨，致使下游企業無法復工復產。jlP大陸橋物流聯盟

賀州新偉業粉體有限公司位于廣西碳酸鈣千億元產業示范基地內，是一家重質碳酸鈣新材料生產企業。其所在地，廣西賀州市是“中國？重鈣之都”，生產的重鈣粉體產量占全國三分之一以上，經開采加工后的重質碳酸鈣粉體，廣泛應用于橡膠、造紙、塑料、涂料、油漆、油墨、電纜、建材、食品、醫藥、紡織、飼料、牙膏等許多行業，被譽為“工業糧食”。jlP大陸橋物流聯盟

此前，賀州市新偉業粉體有限公司的重鈣粉體運輸大多以公水聯運為主。雖然尚有部分粉體存貨，但受疫情影響，公路運輸不暢，加上冬季西江水位過低，公水聯運無法實現穩定、高效、暢通運輸。jlP大陸橋物流聯盟

位于山東濟寧的山東太陽紙業股份有限公司是賀州新偉業粉體有限公司的老客戶。企業復工在即，因缺少粉體原料，面臨著停工停產困境。jlP大陸橋物流聯盟

面對企業原料運輸困境，賀州新偉業粉體有限公司向中國鐵路南寧局梧州貨運中心尋求幫助。梧州貨運中心與新偉業公司、太陽紙業公司周密研究，提出通過鐵路貨運班列運輸，從最近的鐵路貨場鐘山站直接將原料運到山東曲阜鳧村站的辦法。“重鈣粉體貨運班列”項目就這樣于2月7日正式落地。jlP大陸橋物流聯盟

但是，疫情期間很難找到裝車工人，“重鈣粉體貨運班列”運行困難重重。為了保證班列及時開出，賀州新偉業粉體有限公司和梧州貨運中心共同向賀州市平桂區疫情防控工作領導小組指揮部說明情況，遞交復工復產申請，成為賀州市第一批復工復產企業。同時，協調物流公司緊急召回裝運車輛、司機和工人，分組分班、加班輪流作業；同時從100公里外的火車站調回集裝箱和列車組，以保障重鈣粉體裝箱周轉和運送。jlP大陸橋物流聯盟

經過多方齊心協力，2月12日下午3點，首趟裝載72個集裝箱、2000噸重鈣粉體的26226次列車從廣西賀州鐘山站駛出，跨越1939公里，于2月15日凌晨2點到達山東曲阜鳧村站。當東升新材料山東有限公司經理朱寧剛看到滿載重鈣粉體的專列時激動地說：“我們終于放心了。”jlP大陸橋物流聯盟

這趟跨越近2000公里的“重鈣粉體貨運班列”，比以往水運縮短了３天，打通了兩地企業生產的“供給線”。目前，賀州市已開出“重鈣粉體貨運班列”15列，重鈣粉體運量達33000噸，有效緩解了山東地區造紙企業因受疫情影響生產原料庫存不足的難題。jlP大陸橋物流聯盟

（來源：金融界）jlP大陸橋物流聯盟

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