廣鐵集團(tuán)4年開(kāi)行1000趟中歐班列

3月25日4時(shí)30分，經(jīng)過(guò)通宵裝車(chē)作業(yè)后，滿載變頻器、木工機(jī)械、激光水準(zhǔn)儀、LED燈具及自行車(chē)配件的X8426次中歐班列徐徐駛離廣州大朗站，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)俄羅斯沃爾西諾。記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，這趟中歐班列是廣鐵集團(tuán)2016年常態(tài)化開(kāi)行中歐班列以來(lái)的第1000趟。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

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記者從廣鐵集團(tuán)了解到，2016至2020年，東莞、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、株洲、懷化等6座城市陸續(xù)成為粵湘兩省開(kāi)行中歐班列的“中心站”，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)一千列，通過(guò)西、中、東三條線路，通達(dá)亞歐10個(gè)國(guó)家、12個(gè)城市。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

“我從沒(méi)想過(guò)鐵路貨運(yùn)列車(chē)能跨越整個(gè)中國(guó)，將貨物運(yùn)到萬(wàn)余公里外的歐洲。” 廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心石龍貨場(chǎng)主管蒲穗告訴記者，他是中歐班列開(kāi)行的“親歷者”，也是“一帶一路”建設(shè)的“見(jiàn)證者”。“有著‘世界工廠’之稱的廣東，貨源基礎(chǔ)雄厚，然而作為中歐班列的‘試點(diǎn)站’，運(yùn)距之長(zhǎng)讓我們既有動(dòng)力，又感壓力。”蒲穗回憶著。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和粵港澳大灣區(qū)的不斷建設(shè)，“廣貨”出口需求連年攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路較海運(yùn)節(jié)省了三分之二的時(shí)間，較空運(yùn)節(jié)省了四分之三的運(yùn)費(fèi)，擁有成本低、安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)的中歐班列，跨境運(yùn)輸?shù)匚谎杆偕仙?span style="display:none">vMX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，以機(jī)電產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為外貿(mào)主力的廣東省，進(jìn)出口貿(mào)易總額常居全國(guó)首位。2019年全省的外貿(mào)進(jìn)出口總值7.14萬(wàn)億元，其中，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1.71萬(wàn)億元，較2016年增長(zhǎng)31.5%。進(jìn)出口總額高漲的背后，中歐班列的開(kāi)行居功至偉。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的穩(wěn)定開(kāi)行，不僅保障了國(guó)際貨運(yùn)大通道的暢通，而且拉動(dòng)了珠三角等地區(qū)及歐亞國(guó)家的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東共開(kāi)行中歐班列181列共 16585個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，發(fā)運(yùn)量達(dá)21.6萬(wàn)噸，較2016年發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)390%。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

“面對(duì)2020年的‘逆境開(kāi)局’，我們將爭(zhēng)取增開(kāi)三水西中歐班列，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯出境，通過(guò)提高班列裝運(yùn)效率節(jié)支降耗，為貨運(yùn)增量‘添磚加瓦’。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心主任馮奕續(xù)說(shuō)。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

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