廣鐵集團4年開行1000趟中歐班列

3月25日4時30分，經(jīng)過通宵裝車作業(yè)后，滿載變頻器、木工機械、激光水準儀、LED燈具及自行車配件的X8426次中歐班列徐徐駛離廣州大朗站，預(yù)計15天后抵達俄羅斯沃爾西諾。記者從廣鐵集團獲悉，這趟中歐班列是廣鐵集團2016年常態(tài)化開行中歐班列以來的第1000趟。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

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記者從廣鐵集團了解到，2016至2020年，東莞、廣州、深圳、長沙、株洲、懷化等6座城市陸續(xù)成為粵湘兩省開行中歐班列的“中心站”，廣鐵集團管內(nèi)開行總數(shù)已達一千列，通過西、中、東三條線路，通達亞歐10個國家、12個城市。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

“我從沒想過鐵路貨運列車能跨越整個中國，將貨物運到萬余公里外的歐洲。” 廣鐵集團廣州貨運中心石龍貨場主管蒲穗告訴記者，他是中歐班列開行的“親歷者”，也是“一帶一路”建設(shè)的“見證者”。“有著‘世界工廠’之稱的廣東，貨源基礎(chǔ)雄厚，然而作為中歐班列的‘試點站’，運距之長讓我們既有動力，又感壓力。”蒲穗回憶著。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施和粵港澳大灣區(qū)的不斷建設(shè)，“廣貨”出口需求連年攀升。據(jù)統(tǒng)計，鐵路較海運節(jié)省了三分之二的時間，較空運節(jié)省了四分之三的運費，擁有成本低、安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢的中歐班列，跨境運輸?shù)匚谎杆偕仙?span style="display:none">vMX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，以機電產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品為外貿(mào)主力的廣東省，進出口貿(mào)易總額常居全國首位。2019年全省的外貿(mào)進出口總值7.14萬億元，其中，對“一帶一路”沿線國家進出口1.71萬億元，較2016年增長31.5%。進出口總額高漲的背后，中歐班列的開行居功至偉。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的穩(wěn)定開行，不僅保障了國際貨運大通道的暢通，而且拉動了珠三角等地區(qū)及歐亞國家的外貿(mào)經(jīng)濟增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東共開行中歐班列181列共 16585個標準箱，發(fā)運量達21.6萬噸，較2016年發(fā)運量同比增長390%。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

“面對2020年的‘逆境開局’，我們將爭取增開三水西中歐班列，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯出境，通過提高班列裝運效率節(jié)支降耗，為貨運增量‘添磚加瓦’。”廣鐵集團廣州貨運中心主任馮奕續(xù)說。vMX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：信息時報）vMX大陸橋物流聯(lián)盟

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