今年以來(lái)江蘇開(kāi)行中歐班列達(dá)201列 同比增幅32.7%

作為外貿(mào)大省對(duì)外貿(mào)易的重要窗口，今年以來(lái)，截至3月9日，由江蘇開(kāi)行的中歐班列達(dá)201列，同比去年增幅達(dá)32.7%。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列班次增多運(yùn)量提升jDS大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇已有4個(gè)城市開(kāi)通班列，截至去年底累計(jì)開(kāi)行933列。連云港中歐班列今年1-2月累計(jì)完成國(guó)際班列裝卸量10006標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)81.6%；進(jìn)出場(chǎng)集裝箱34450標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)32%。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

3月9日18時(shí)左右，又一列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、日常生活用品等貨物的班列在連云港中哈物流基地整裝發(fā)出，駛向?yàn)跗潉e克斯坦塔什干。同日，88個(gè)標(biāo)箱、貨重627噸、貨值319.7萬(wàn)美元，滿載電子產(chǎn)品、紡織品、工業(yè)用零件等貨物的“蘇滿歐”班列由蘇州始發(fā)，貨源地為該市及周邊無(wú)錫、常州地區(qū)。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

“海關(guān)不斷優(yōu)化中歐班列多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管作業(yè)流程，特別是在抗擊新冠肺炎疫情期間，利用多式聯(lián)運(yùn)輔助系統(tǒng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)集裝箱進(jìn)行電子驗(yàn)封。”連云港海關(guān)駐港區(qū)辦事處物流管理科科長(zhǎng)李海波說(shuō)。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州市國(guó)際班列貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理張帆說(shuō)：“相比海運(yùn)、空運(yùn)，鐵路貨運(yùn)機(jī)械化程度高，且不產(chǎn)生人與人之間的直接接觸，疫情期間其出口業(yè)務(wù)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)得到凸顯。”去年，蘇州中歐班列累計(jì)開(kāi)行進(jìn)出口班列205列，發(fā)運(yùn)18806標(biāo)箱，貨重12.12萬(wàn)噸，貨值10.09億美元。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

“不到場(chǎng)查驗(yàn)”高效驗(yàn)放貨物jDS大陸橋物流聯(lián)盟

3月7日，一列裝載著汽車(chē)配件、家電配件等貨物的“寧滿歐”班列在南京中歐班列海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)完成查驗(yàn)，從鐵路南京貨運(yùn)中心堯化門(mén)站鳴笛啟程。此趟班列共搭載88個(gè)標(biāo)箱，貨值約377萬(wàn)美元，將從滿洲里出境抵達(dá)莫斯科市。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

南京海關(guān)堅(jiān)持戰(zhàn)疫情與穩(wěn)增長(zhǎng)“兩手抓”“同推進(jìn)”，貫徹落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展10條措施，依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，加強(qiáng)與鐵路、場(chǎng)站、中歐班列承運(yùn)人、貨代等的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列提速增效保駕護(hù)航。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

“我們通過(guò)建立有效協(xié)作機(jī)制，及時(shí)加強(qiáng)信息對(duì)接，形成貨物搭載班列高效通關(guān)模式。對(duì)有海關(guān)查驗(yàn)指令的集裝箱，鐵路和場(chǎng)站調(diào)度做到‘隨到隨調(diào)隨掏’，海關(guān)查驗(yàn)部門(mén)做到‘即到即查、即驗(yàn)即放’。”新生圩海關(guān)貨物查驗(yàn)三科副科長(zhǎng)陳鋼介紹。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

“互聯(lián)網(wǎng)+”保障班列“不停歇”jDS大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間，南京海關(guān)綜合運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”等方式，保障中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作“不停歇”。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

3月7日，一輛從俄羅斯烏蘭烏德發(fā)往徐州鐵路貨運(yùn)中心的木材進(jìn)口班列順利抵達(dá)，在銅山站完成卸貨。該專列載運(yùn)木材約3000方，是春節(jié)以來(lái)抵達(dá)徐州的第8列木材進(jìn)口中歐專列，為當(dāng)?shù)啬静募庸て髽I(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了貨源保障，“徐州號(hào)”中歐班列也由此恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

在智能化物流作用下，產(chǎn)品裝箱用了不到20個(gè)小時(shí)。徐工機(jī)械副總裁吳江龍說(shuō)：“能夠快速發(fā)貨并通關(guān)，得益于幾個(gè)方面，一是與海關(guān)等監(jiān)管部門(mén)提前溝通單證審批，二是作業(yè)環(huán)境幾乎全自動(dòng)化，三是作為獲得海關(guān)AEO認(rèn)證企業(yè)，4票報(bào)關(guān)單實(shí)施低風(fēng)險(xiǎn)快速放行，從運(yùn)抵報(bào)告生成到報(bào)關(guān)單放行平均用時(shí)不足1分鐘。”jDS大陸橋物流聯(lián)盟

“為全力保障中歐班列即到即放，我們推行‘非接觸式’辦公，設(shè)立專門(mén)受理窗口和綠色通道，建立預(yù)約值班制度，第一時(shí)間為相關(guān)貨物進(jìn)出口辦理通關(guān)手續(xù)，保證了‘零延時(shí)’。”南京海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)王守軍說(shuō)。jDS大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)）jDS大陸橋物流聯(lián)盟

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