安徽今年首趟定制化中歐班列啟程

1月1日，隨著一聲火車汽笛聲，滿載100TEU火車輪轂的中歐班列（合肥—葉基巴斯圖茲）馬鋼專列駛出合肥貨運中心合肥北站物流基地，合肥國際陸港新年“首秀”拉開大幕。這是安徽省發出2020年首趟定制化中歐班列，此趟班列將駛往4152公里之外的多斯特克并最終抵達葉基巴斯圖茲。MDH大陸橋物流聯盟

隨著中國與“一帶一路”國家經貿往來的加深，中外各行業企業的貨運需求持續增長，中歐班列、中亞班列也隨之走向“定制化”，更多貨品從“拼車”轉為“專車”。合肥貨運中心對定制班列采取全程跟蹤服務，成立專門小組，從裝車方案制定，到裝載加固狀態，沿途層層跟蹤把關，確保班列高質量開行。MDH大陸橋物流聯盟

2019年，合肥中歐班列全年共開行368列，超過2014年至2018年發運5年來的列數總和，同比發運列數增長102.2%，同比箱量增長102.64%，實現貿易額115.92億美元（其中鐵海聯運實現貿易額16.32億美元，安徽貨物貿易額占鐵海聯運的95%），共開行17條線路，直達歐亞7個國家、20個節點城市。據中鐵公布的數據，2019年截至目前，合肥中歐班列增速居全國首位，開行量位居全國第7位（共62個排名城市）、長三角第1名，已初步形成東部（合肥）、中部（鄭州）、西部（重慶、成都、西安）的區域發展新格局。MDH大陸橋物流聯盟

2019年，合肥國際陸港持續實施“合新歐+”戰略，累計服務安徽本土企業400余家，同比增長120余家外貿企業，在原有“江淮號”、“奇瑞號”、“晶澳號”等的基礎上新增“康寧號”、“馬鋼號”等企業定制班列，品牌知名度和美譽度不斷提升。MDH大陸橋物流聯盟

據了解，2020年安徽省中歐班列貨運半徑將繼續擴大，服務標準也將持續升級，定制化服務將惠及更多企業，推動安徽省更好融入長三角一體化進程。MDH大陸橋物流聯盟

（來源：合肥在線）MDH大陸橋物流聯盟

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