欽州海鐵聯(lián)運(yùn)班列到發(fā)1960列

記者從市發(fā)改委獲悉，截至11月30日，欽州海鐵聯(lián)運(yùn)班列到發(fā)合計(jì)1960列，同比增長119%，發(fā)運(yùn)總箱量9.8萬標(biāo)箱。IaX大陸橋物流聯(lián)盟

今年，自治區(qū)通過壯大西部陸海新通道物流規(guī)模、持續(xù)開展“降費(fèi)提效優(yōu)服”專項(xiàng)行動(dòng)等多種措施，提升新通道核心競爭力，力爭今年新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行2000列以上，到發(fā)集裝箱10萬標(biāo)箱以上。據(jù)自治區(qū)西部陸海新通道建設(shè)指揮部辦公室消息，截至目前，在北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列今年已累計(jì)開行的2003列中，欽州港占比達(dá)97.9%。“未來，我們將圍繞服務(wù)廣西自貿(mào)區(qū)欽州港片區(qū)建設(shè)，全面提升陸海新通道的軟實(shí)力。”12月9日，欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記梁慶告訴記者，明年將在集裝箱“全生命周期管理”、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、AEO互認(rèn)合作、航運(yùn)開放合作等方面推進(jìn)制度創(chuàng)新，探索與新加坡等東盟國家“單一窗口”互聯(lián)互通，開展以海鐵聯(lián)運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革。 IaX大陸橋物流聯(lián)盟

讓通道“暢起來”。目前，欽州港區(qū)東航道擴(kuò)建一期竣工投入使用，東航道擴(kuò)建二期、30萬噸油碼頭配套的進(jìn)港航道清淤、原油管道、后方登陸點(diǎn)圍堰工程全面開工建設(shè)，金鼓江作業(yè)區(qū)系列石化碼頭施工進(jìn)度不斷加快。同時(shí)，鷹嶺作業(yè)區(qū)2#泊位也完成綜合驗(yàn)收，專業(yè)運(yùn)營方孚寶碼頭公司業(yè)已正式成立，港口碼頭通過能力大幅提升。今年僅前10個(gè)月，欽州港口吞吐量已完成9737.9萬噸，增長18%。IaX大陸橋物流聯(lián)盟

讓實(shí)惠“多起來”。對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)，在開辦企業(yè)、跨境貿(mào)易、登記財(cái)產(chǎn)等方面改革取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前，企業(yè)設(shè)立辦結(jié)時(shí)間已壓縮至 2小時(shí)，進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間由年初的100.6小時(shí)壓縮至10月份的13.7小時(shí)，在廣西沿海各口岸中均排第一。在持續(xù)推動(dòng)口岸降費(fèi)中，各參與企業(yè)得到了更多的實(shí)惠。海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”的定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步完善、將“一口價(jià)”成本管控服務(wù)延伸至陸海新通道“海運(yùn)+鐵運(yùn)”聯(lián)運(yùn)全過程。已將港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)、引航（移泊）費(fèi)等政府定價(jià)項(xiàng)目分別降低了15%、20%和10%,其中引航費(fèi)（移泊費(fèi)）比湛江港收費(fèi)低40%。IaX大陸橋物流聯(lián)盟

讓班線“密起來”。鐵路集裝箱“一箱到底”下海出口東盟國家新模式，減少了中間換箱、拼箱時(shí)間，盡大限度讓利、讓時(shí)于企業(yè)。從9月2日開始，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)首次開行鐵路箱下海出境專列，有效解決了西部內(nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏、鐵路箱富余的問題。不斷加密的班列班輪運(yùn)營，“渝桂線”“川桂線”“滇桂線”“黔桂線”“隴桂線”等5條西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營；同時(shí)，開通宜賓、瀘州、自貢、江津班列，試運(yùn)行桂北班列，開通至新加坡、香港兩個(gè)“天天班”航線。目前，全球排名前20名的船公司有11家進(jìn)駐欽州港，集裝箱航線達(dá)45條，其中外貿(mào)航線26條，通達(dá)71個(gè)國家、155個(gè)港口。IaX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：欽州日?qǐng)?bào)）IaX大陸橋物流聯(lián)盟

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