交通運(yùn)輸部:首批13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)
2019-12-13 09:02:02
Landbridge平臺(tái)
據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和綱領(lǐng)性文件,今年9月印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》鼓勵(lì)有條件的地方和企業(yè)先行先試。記者從9日舉行的交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上了解到,首批13個(gè)試點(diǎn)地區(qū)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
4大領(lǐng)域22項(xiàng)任務(wù)推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)先行先試
第一批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)包括河北雄安新區(qū)、遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市、貴州省、新疆維吾爾自治區(qū)、深圳市等13個(gè)地區(qū)。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、法制司司長(zhǎng)魏東介紹,試點(diǎn)省市將圍繞設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)4大領(lǐng)域,分地區(qū)、分主題、分批次開(kāi)展22項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。魏東表示:“這些試點(diǎn)省市將在交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、綜合交通一體化樞紐、智能交通、科技興安、交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)、交通運(yùn)輸制度體系創(chuàng)新、綠色交通、現(xiàn)代物流等方面先行先試。”
浙江著力破解物流成本高等問(wèn)題
第一批試點(diǎn)地區(qū)之一的浙江,是傳統(tǒng)的資源小省、經(jīng)濟(jì)大省,“兩頭在外”“大進(jìn)大出”的特征明顯,物流需求旺盛。浙江省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人、副廳長(zhǎng)王寅中介紹,在試點(diǎn)過(guò)程中,浙江將深入落實(shí)物流降本增效等部署要求,著力破解物流成本高的問(wèn)題,優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推動(dòng)海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。王寅中表示,做強(qiáng)“四港”運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟,打造信息港聯(lián)運(yùn)大腦,推進(jìn)杭州空公鐵聯(lián)運(yùn)、寧波海鐵聯(lián)運(yùn)、嘉興海河聯(lián)運(yùn)、舟山江海聯(lián)運(yùn)等樞紐和義烏示范城市建設(shè),培育壯大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,積極推動(dòng)全程“一單制”服務(wù)。鼓勵(lì)推廣貨運(yùn)廂式化水平,全面提升物流專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、集約化水平。
重慶實(shí)施內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐試點(diǎn)工程
作為我國(guó)重要的內(nèi)陸、內(nèi)河交通樞紐城市,重慶是我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。重慶市交通局新聞發(fā)言人、副局長(zhǎng)李關(guān)壽介紹,重點(diǎn)選取三大試點(diǎn)方向:實(shí)施內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐建設(shè)試點(diǎn)工程,實(shí)施都市圈交通一體化試點(diǎn)工程,實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)工程。
李關(guān)壽說(shuō),將按照“東向拓展、西向提質(zhì)、南向共建、北向挖潛”的思路,發(fā)揮重慶在推進(jìn)共建“一帶一路”中的帶動(dòng)作用,實(shí)施內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐試點(diǎn)工程,支撐重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。李關(guān)壽介紹:“暢通沿江綜合立體交通走廊,加密完善中歐班列(重慶),協(xié)同打造西部陸海新通道,也就是重慶經(jīng)過(guò)貴州到廣西,一直到東南亞出海,這是新通道。積極培育‘渝滿俄’國(guó)際鐵路班列,形成‘四向’聯(lián)通、‘四式’聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流通道。”
深圳打造區(qū)域交通一體化發(fā)展范例
深圳試點(diǎn)的目標(biāo)之一,是成為區(qū)域交通一體化發(fā)展范例。深圳市交通運(yùn)輸局新聞發(fā)言人、副局長(zhǎng)徐忠平介紹,將從進(jìn)一步優(yōu)化深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制。
徐忠平表示:“我們希望隨著深莞惠一體化的同時(shí)開(kāi)展,拓展和近鄰城市的軌道交通和城際軌道交通,我們將打造軌道上的都市圈。在廣東省的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,在粵港澳大灣區(qū)的平臺(tái)上建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與相鄰城市之間的1小時(shí)的通勤,2小時(shí)的通達(dá)的發(fā)展目標(biāo)。”
探索經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)控小汽車(chē)出行
深圳同樣承擔(dān)著探索治理“大城市病”“藥方”的任務(wù)。徐忠平介紹,在智慧交通創(chuàng)新突破的同時(shí),深圳將探索以經(jīng)濟(jì)杠桿為主要手段的交通需求管理政策,促進(jìn)道路資源向綠色交通傾斜。
徐忠平表示:“現(xiàn)在對(duì)小汽車(chē)的限制,在很大的程度上還是依靠行政的手段,如限購(gòu)、限號(hào)、限行,我們更多的希望在經(jīng)濟(jì)杠桿的手段前提下,研究新技術(shù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)劑。通過(guò)逐步提高小汽車(chē)在時(shí)間和費(fèi)用上的使用成本,實(shí)現(xiàn)公共交通的主體作用。”
第二批試點(diǎn)申報(bào)工作正在開(kāi)展
魏東介紹,交通運(yùn)輸部將研究建立年度評(píng)估考核和動(dòng)態(tài)淘汰機(jī)制,督促各項(xiàng)試點(diǎn)工作落到實(shí)處。第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)申報(bào)工作正在開(kāi)展。
魏東表示:“下一步,我們將繼續(xù)開(kāi)展其他省份以及重點(diǎn)企業(yè)試點(diǎn)工作,擬通過(guò)1-2年時(shí)間,取得試點(diǎn)任務(wù)的階段性成果,用3-5年時(shí)間取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果,培育若干在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中具有引領(lǐng)示范作用的試點(diǎn)項(xiàng)目,形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果,在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破。”
(來(lái)源: 央廣網(wǎng))
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