“莞貨”班列加速駛向“一帶一路”沿線國家

今年1-11月，由石龍始發的國際班列達158列，出口貨物貿易總額62672萬美元……記者今日（9日）獲悉，作為廣東省對接“一帶一路”倡議的重點項目，廣東（石龍）鐵路國際物流基地今年業務量穩步發展，進一步擴大我市對“一帶一路”沿線國家的進出口貿易，為中歐貿易往來的可持續、高質量發展奠定堅實的基礎。bqJ大陸橋物流聯盟

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中歐班列同比增長68%bqJ大陸橋物流聯盟

今年7月26日，隨著汽笛長鳴，一列滿載貨物的貨運列車緩緩駛出了廣東（石龍）國際鐵路物流基地，跨越11000公里后，將到達終點站—俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。與往常不一樣的是，此次列車上裝載的貨物中包括8輛二手汽車，這也是中國首批出口到俄羅斯及中亞地區的二手車。此次二手車出口也成了東莞汽車產業走出去的重要里程碑。對于帶動東莞二手車開拓海外市場，拉動東莞汽車消費，促進外貿發展，拓展新的外貿增長點具有重要意義。bqJ大陸橋物流聯盟

廣東（石龍）鐵路國際物流基地于2013年9月正式對外開放，除“石龍—阿拉山口—中亞五國”的中亞班列外，還開辟了“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的中歐班列。目前，中歐中亞班列實現每周常態化運營。其中，中歐班列每周發車2-4列，中亞班列每周發車1-2列，暢通的物流貨運渠道讓東莞與中亞及歐洲各國的經貿往來日益頻繁。bqJ大陸橋物流聯盟

根據該基地提供的數據，今年1-11月，石龍始發的國際班列共158列，其中，中歐班列88列，同比增長68%，出口標準集裝箱7890個，同比增長75%，出口貨值48837萬美元，同比增長約82%；中亞班列70列，同比增長14%，出口標準集裝箱5990個，同比增長0.5%，出口貨值13835萬美元。bqJ大陸橋物流聯盟

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東莞發運量占全省60%以上bqJ大陸橋物流聯盟

作為世界上運行距離最長的貨運列車之一，中歐班列幾乎走遍了亞歐大陸所有的地理單元，是名副其實的鋼鐵絲路。依托本土強大的制造實力和延伸整個珠三角的貨源優勢，一大批通信設備、家具、家電、電子信息產品等廣東省優勢貨源，通過中歐班列不斷輸往哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、德國、瑞典等“一帶一路”沿線國家。bqJ大陸橋物流聯盟

比海運班輪節約近2/3時間，較空運航班節約近50%費用。隨著東莞“一帶一路”朋友圈進一步拓寬，中歐班列以其發班準、速度快等優勢，成為越來越多企業的物流新選擇，為客戶大幅降低物流成本，提供高質量的國際端到端一站式物流解決方案，給予企業除海運和空運外的第三種選擇。bqJ大陸橋物流聯盟

東莞海關提供的統計數據顯示，今年1-9月，東莞市對“一帶一路”沿線國家進出口2185.5億元，增長16.2%；東莞海關共監管國際班列105班次，同比增長19.32%，石龍始發的中歐班列發運量占據廣東中歐班列發運總量的60%以上。中歐班列發運量不斷增長，預示著莞歐經貿合作增長潛力巨大。bqJ大陸橋物流聯盟

（來源：東莞時間網）bqJ大陸橋物流聯盟

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