西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)快速增長(zhǎng)

12月6日，記者從西部陸海新通道建設(shè)指揮部辦公室獲悉，截至當(dāng)天，海鐵聯(lián)運(yùn)班列今年已累計(jì)開(kāi)行2003列，同比增長(zhǎng)102%；到發(fā)集裝箱10.03萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)102%。ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

“從2017年的178列，到如今突破2000列，體現(xiàn)西部陸海新通道的班列運(yùn)營(yíng)集聚效能漸顯，為新的國(guó)際物流模式提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)預(yù)期，也為企業(yè)更好參與國(guó)際貿(mào)易創(chuàng)造了良好條件。”廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人表示，西部地區(qū)出海不再單純依靠長(zhǎng)江黃金水道，通過(guò)西部陸海新通道這個(gè)新的載體，可更快地將各類產(chǎn)品銷往世界。ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)正是如此。廣西北部灣港作為西部陸海新通道的主要出海口，重慶、四川的電子、汽車產(chǎn)品，貴州的輪胎、磷肥、老干媽醬、茶葉以及青海鹽湖產(chǎn)品等正從這里加速出海。在西部陸海新通道的帶動(dòng)下，北部灣港集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)。1-11月，北部灣港完成集裝箱吞吐量342.03萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31.18%。ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，為進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，我區(qū)加快在通道貨源組織形式、海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”模式定價(jià)策略等方面進(jìn)行創(chuàng)新探索，以更好地服務(wù)西部省區(qū)市。其中，重慶-北部灣港-新加坡海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”3800元/標(biāo)箱，比分段運(yùn)輸成本下降38%。目前，海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一口價(jià)”已經(jīng)涵蓋我國(guó)10個(gè)城市及20個(gè)站點(diǎn)，大大降低了西部陸海新通道綜合物流成本。ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，根據(jù)近日印發(fā)的《西部陸海新通道廣西海鐵聯(lián)運(yùn)主干線運(yùn)營(yíng)提升實(shí)施方案（2019-2020年）》，計(jì)劃到2020年，北部灣港集裝箱年吞吐量將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)標(biāo)箱；海鐵聯(lián)運(yùn)班列力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)4000列；拓展遠(yuǎn)洋航線3條以上；在東盟國(guó)家設(shè)立集裝箱提還箱點(diǎn)等。ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)）ZZl大陸橋物流聯(lián)盟

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