截至今年10月 中歐（重慶）班列已開行超4300班

不沿邊、不靠海，地處內(nèi)陸腹地的重慶，如何依靠一條暢通省時(shí)且成本低廉的物流通道，助力擴(kuò)大對(duì)外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，并在推進(jìn)共建“一帶一路”中發(fā)揮帶動(dòng)作用？最近，上游新聞·重慶晨報(bào)記者走進(jìn)位于沙坪壩區(qū)西部物流園進(jìn)行了實(shí)地打探。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

“通過推動(dòng)體制機(jī)制上的創(chuàng)新，有效降低了全線鐵路運(yùn)價(jià)約40%。”西部物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐（重慶）班列在國(guó)家鐵路集團(tuán)、海關(guān)總署等部門大力支持下，推動(dòng)了沿線“五國(guó)六方”鐵路聯(lián)席會(huì)議制度、跨國(guó)海關(guān)國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制、量?jī)r(jià)掛鉤機(jī)制、中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)和多國(guó)海關(guān)“一卡通”等機(jī)制，統(tǒng)一了亞歐兩大鐵路組織的運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)了沿線國(guó)家一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全程放行的中歐班列綠色通關(guān)方式。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

在創(chuàng)新體制機(jī)制的基礎(chǔ)上，中歐（重慶）班列還積極服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)國(guó)際產(chǎn)能合作、服務(wù)國(guó)際樞紐建設(shè)，推動(dòng)了由企業(yè)專列向公共班列、貨源單一化向多元化的轉(zhuǎn)變，開創(chuàng)了中國(guó)60多年來貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件的先河，促成了全國(guó)唯一鐵路國(guó)際郵包集散分撥中心在渝建成，實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道的無縫銜接，為重慶建設(shè)國(guó)際物流樞紐和口岸高地、打造多式聯(lián)運(yùn)體系和內(nèi)陸國(guó)際物流分撥中心發(fā)揮了重要作用。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

西部物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“1+N”集散分撥體系的建立，也是中歐（重慶）班列服務(wù)“一帶一路”所積累起來的經(jīng)驗(yàn)。在以重慶至德國(guó)杜伊斯堡為主線的基礎(chǔ)上，為滿足客戶多元需求，避免單一線路擁堵問題，中歐（重慶）班列積極協(xié)調(diào)各方，不斷探索和完善線路開行方案，努力推動(dòng)進(jìn)出境口岸的擴(kuò)展和境內(nèi)外集散分撥點(diǎn)的建立。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐（重慶）班列出入境口岸已由已阿拉山口擴(kuò)展霍爾果斯、滿洲里、二連浩特、綏芬河等多口岸出入境，并形成了20條成熟運(yùn)行線路，可輻射亞歐14個(gè)國(guó)家、30多個(gè)城市。2017年，還在境外整體收購(gòu)6000平米德國(guó)杜伊斯堡的倉(cāng)庫(kù)，作為渝新歐境外分撥集散中心；境內(nèi)也計(jì)劃于2019年完成兩江新區(qū)果園港項(xiàng)目的235畝土地等配套基礎(chǔ)設(shè)施的購(gòu)置，進(jìn)而確保中歐（重慶）班列兩端資源匹配、遙相呼應(yīng)。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，截至10月16日，2019年中歐（重慶）班列已開行1219班，自2011年開行以來，截至今年10月，中歐（重慶）班列已累計(jì)開行超4300班。r8R大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上游新聞）r8R大陸橋物流聯(lián)盟

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