阿拉山口海關(guān)監(jiān)管中歐班列突破1萬(wàn)列

據(jù)海關(guān)總署9月26日消息，自2011年首趟中歐班列“渝新歐”經(jīng)阿拉山口口岸出境以來(lái)，中歐班列已開(kāi)行9個(gè)年頭，阿拉山口口岸已成為中歐班列向西出境的主要通道。據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至9月23日，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列數(shù)量達(dá)到10412列，首次突破1萬(wàn)列，主要線路有14條，可到達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯等歐洲主要國(guó)家。dWl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易不斷擴(kuò)大而生，隨“一帶一路”建設(shè)而壯大，已成為共建“一帶一路”的重要公共品牌之一，被譽(yù)為絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。隨著中歐班列運(yùn)行線路的不斷擴(kuò)大，班列搭載的貨物品類(lèi)也愈加豐富，從最初的電子產(chǎn)品、打印機(jī)、筆記本電腦擴(kuò)展到如今的食品、紅酒、汽車(chē)、服裝百貨等200余種，商品種類(lèi)愈發(fā)多樣，也越來(lái)越貼近大眾生活，運(yùn)輸附加值明顯增加。dWl大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)為加快中歐班列通關(guān)速度，固化班列開(kāi)行模式，明確班列在口岸通關(guān)中各環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)技術(shù)檢查和交接班時(shí)間由以前的40分鐘壓縮至20分鐘。同時(shí)，提高票據(jù)作業(yè)流程效率，壓縮班列在口岸停留時(shí)間，口岸通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的12小時(shí)縮短至6小時(shí)以?xún)?nèi)；集裝箱班列換裝時(shí)間控制在6小時(shí)以?xún)?nèi)，整列班列換裝時(shí)間控制在30小時(shí)以?xún)?nèi)，全力確保中歐班列快速通關(guān)。dWl大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)黨少飛說(shuō)：“為了最大限度壓縮中歐班列在口岸的運(yùn)行時(shí)間，提高中歐班列運(yùn)行效率，阿拉山口海關(guān)采取了一系列便捷通關(guān)措施：設(shè)立專(zhuān)門(mén)窗口、優(yōu)先驗(yàn)放、實(shí)行24小時(shí)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了365天不停歇，做到班列隨到即放。”dWl大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)）dWl大陸橋物流聯(lián)盟

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