中歐班列在濟(jì)首發(fā)塞爾維亞

9月24日上午，隨著一聲嘹亮的汽笛鳴響，滿載匈塞鐵路建設(shè)物資的“齊魯號(hào)”中歐班列從濟(jì)南國(guó)儲(chǔ)鐵路場(chǎng)站發(fā)車，駛向歐洲施工現(xiàn)場(chǎng)。這是濟(jì)南中歐班列首發(fā)鐵路物資到歐洲。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列主要裝載匈塞鐵路建設(shè)用變電設(shè)備、機(jī)柜、接觸網(wǎng)零部件等，行程將歷時(shí)約25天，途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利、塞爾維亞等國(guó)，在二連浩特、波蘭轉(zhuǎn)關(guān)換軌后，運(yùn)抵目的地。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

這些物資將用于匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德之間鐵路（以下簡(jiǎn)稱“匈塞鐵路”）建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目是中國(guó)-中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是“一帶一路”倡議下，中國(guó)在歐洲參與建設(shè)的第一個(gè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，投用后兩國(guó)首都間旅程將從目前8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。目前該鐵路為單軌鐵路，始建于19世紀(jì)末，最近一次翻新在20世紀(jì)60年代，當(dāng)年設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，由于軌道安全條件差，目前運(yùn)行時(shí)速80公里。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

選擇從濟(jì)南發(fā)專列，是因?yàn)檫@批物資主要產(chǎn)自山東，在濟(jì)南集結(jié)發(fā)車最方便，這也展現(xiàn)了濟(jì)南致力建設(shè)全國(guó)重要區(qū)域性物流中心的先天優(yōu)勢(shì)。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月，濟(jì)南開通至匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列，這是目前山東唯一一條可以直達(dá)布達(dá)佩斯的中歐班列線路。用中歐班列運(yùn)送大宗建設(shè)物資，有超高的性價(jià)比，比海運(yùn)用時(shí)短一半，價(jià)格也比空運(yùn)低得多。xkm大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)）xkm大陸橋物流聯(lián)盟

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