廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍

K7l大陸橋物流聯(lián)盟

廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍　郭軍　攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

28日10時(shí)30分許，滿載著46車共1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過近一個(gè)月的行程，順利抵達(dá)位于廣東東莞的石龍鐵路國際物流中心。這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿載出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境，運(yùn)輸里程11884公里，全程由中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司承運(yùn)，橫跨亞歐大陸，歷經(jīng)28天于28日抵達(dá)廣東石龍鐵路國際物流中心。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

K7l大陸橋物流聯(lián)盟

廣東首列進(jìn)口中歐班列接車儀式 郭軍 攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

東莞中外運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄表示，這趟進(jìn)口中歐班列大幅縮短了廣東進(jìn)口中歐貨物在途時(shí)間，如從確認(rèn)需求到運(yùn)抵東莞碼頭交貨僅需28天左右，比海運(yùn)節(jié)約了30%以上的運(yùn)輸時(shí)間。貨物通關(guān)放行效率也大幅提高。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，以往歐洲國家的出口產(chǎn)品大多通過海運(yùn)或其他省市的鐵路班列進(jìn)口，再中轉(zhuǎn)至廣東市場，不僅時(shí)間長，而且中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。海運(yùn)全程消耗時(shí)間長，受氣候影響大，而中歐班列節(jié)約了大量運(yùn)輸時(shí)間，減少了內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，大大降低物流成本。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

K7l大陸橋物流聯(lián)盟

廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍 郭軍 攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口中歐班列的開行進(jìn)一步深化了廣東與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通。廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心東莞物流車間主任鄒朝輝表示，隨著“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，中歐班列受到了越來越多物流企業(yè)青睞。2016年6月至今，該物流車間發(fā)送中歐班列16600車，出口貨物24萬噸。今年8月以來，東莞站實(shí)現(xiàn)每天一列中歐班列開出。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市均開行了中歐班列。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）K7l大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682