1-7月集裝箱吞吐量位列全國鐵路港首位

今年1-7月，成都國際鐵路港實現(xiàn)集裝箱吞吐量42.84萬標(biāo)箱，同比增長12.86%，位列全國鐵路港首位。港區(qū)由集裝箱運輸而積極延伸的港區(qū)物流供應(yīng)鏈成為主要的發(fā)展方向。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，成都國際鐵路港一方面構(gòu)建了以成都鐵路集裝箱中心站、城廂站、大彎站多點到發(fā)的集裝箱作業(yè)集群，同時配套中鐵特貨和中鐵快運功能，規(guī)劃建設(shè)國內(nèi)首個鐵路智慧無人港。以其鐵路功能以及資源聚集度領(lǐng)跑全國。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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另一方面以中歐班列（成都）為代表的鐵路運輸通道，將這個內(nèi)陸港升級成為比肩德國杜伊斯堡、西班牙薩拉戈薩等世界能級的國際多式聯(lián)運樞紐，以供應(yīng)鏈思維助推成都構(gòu)建西部國際門戶樞紐，從而帶動四川乃至西部貿(mào)易和外向型產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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從對“運貿(mào)一體化”的探索，再到以運帶產(chǎn)的實踐。從口岸到樞紐，再升級成為供應(yīng)鏈綜合解決中心。成都國際鐵路港旨在建成全國功能設(shè)施最完善、通達(dá)能力最突出、通關(guān)服務(wù)最便捷、經(jīng)濟腹地最廣闊的“國際一流鐵路港”。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

立足于作為距離歐洲最近的國家中心城市區(qū)位優(yōu)勢，成都國際鐵路港奮力打造輻射中西部、連接全球的國際物流網(wǎng)絡(luò)。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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以國際鐵路班列、國際海鐵聯(lián)運班列和國內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐，連接泛歐泛亞的國際班列體系。深刻把握“一帶一路”建設(shè)帶動國家開放格局演變的歷史機遇，全面提升全球資源配置和市場運用能力，為四川外向型經(jīng)濟發(fā)展增添新動力。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)種類 實現(xiàn)增幅跨越發(fā)展5w7大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議為國際貨運班列得到快速發(fā)展，正在推動中國鐵路貨運的集裝箱化、多式聯(lián)運、運行效率和國際合作等方面的大發(fā)展。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年上半年，進(jìn)出港貨值449億元，同比增長77%。班列開行量、外貿(mào)額等班列多項核心指標(biāo)繼續(xù)蟬聯(lián)全國領(lǐng)先。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

其中港區(qū)外貿(mào)進(jìn)口、出口及進(jìn)出口總額同比增幅均超過200%，呈跨越式增長。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列高貨值商品電子類、機械類產(chǎn)品仍是運輸主力商品，貨值占比達(dá)到58%。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

萊萬特紡織機械設(shè)備、紙漿、汽配等運貿(mào)項目逐步成為落地貿(mào)易額 。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

東盟班列新增平行進(jìn)口車，同時存量瓷磚、氧化鎂等化工建材類商品發(fā)運量不斷增加。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

口岸監(jiān)管量與鐵路口岸外貿(mào)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，僅二季度環(huán)比一季度就呈明顯增幅。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列越拉越多，通過中歐班列進(jìn)出口的貨物品類也在不斷增多。班列帶動貨物由服裝鞋帽、化工品等初級產(chǎn)品逐漸向汽車零配件、整車、磁懸浮鐵軌、紡織機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等高附加值、適鐵適歐的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時，穩(wěn)定貨源的貨量增長也保證了成都國際鐵路港集裝箱吞吐量的穩(wěn)定增長。經(jīng)分析顯示，與2018年1-7月同期相比，化工類產(chǎn)品、汽車零配件、金屬制品，企業(yè)自備箱等品類都有明顯增幅。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

開啟智慧化口岸建設(shè)5w7大陸橋物流聯(lián)盟

打造“零等待”便捷通關(guān)，成都國際鐵路港已經(jīng)全面運用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和口岸查驗設(shè)備，目前口岸已實現(xiàn)90%智慧化設(shè)備覆蓋。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，口岸運營單位與海關(guān)建立了關(guān)務(wù)協(xié)作機制，對海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，監(jiān)管堆場內(nèi)操作受理時間壓縮到原來的四分之一，進(jìn)、出區(qū)車輛的整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘均壓縮為3秒，實現(xiàn)了“零等待”的便捷通關(guān)。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時，今年所有開行的中歐班列（成都），全程均配備有在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發(fā)信息，實現(xiàn)班列全程自動追蹤、調(diào)度和管理。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港將通過優(yōu)化口岸堆存方案、合理安排內(nèi)轉(zhuǎn)集卡運力、高效配合海關(guān)現(xiàn)場查驗等方式，以“提質(zhì)、降本、增效”為目標(biāo)，著力推進(jìn)場站通關(guān)便利化。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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除了基礎(chǔ)設(shè)施配套保障，場站工作人員也在實時跟蹤班列運輸情況，在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，保證在班列到達(dá)后30分鐘內(nèi)完成單箱轉(zhuǎn)運落箱工作。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

拓張版圖延展觸角，編織完善的供應(yīng)鏈綜合解決網(wǎng)絡(luò)。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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標(biāo)有“China Railway Express”的集裝箱正在延伸到歐洲、東盟等五大洲49個目的國，貿(mào)易目的港也隨著市場擴大增至80個。這列搭載41節(jié)鐵箱子的“鋼鐵駝隊”正在悄然影響著經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的發(fā)展，縮短城市之間的距離。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

國際鐵路和海鐵聯(lián)運的迅猛發(fā)展，為成都國際鐵路港擴大國際鐵路運輸業(yè)務(wù)“版圖”夯實了根基。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

開通5條海鐵聯(lián)運線路，7條國際性鐵路通道，根據(jù)需求，不斷增加已有班列的開行頻率。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

由內(nèi)陸朝著“四向拓展、全域開放”的方向堅定邁出腳步，編織一張完善的供應(yīng)鏈綜合解決網(wǎng)絡(luò)。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

在“走出去”與“引進(jìn)來”并重的時期，成都國際鐵路港順應(yīng)發(fā)展方向。拓展大通道，搭建大平臺，深化大交流，全力助推成都建設(shè)西部國際門戶樞紐城市，開展更全面、更務(wù)實地對外開放，更好地肩負(fù)向西向南開放發(fā)展的國家使命。5w7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都國際鐵路港）5w7大陸橋物流聯(lián)盟

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