中歐班列（渝新歐）上半年繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長

據(jù)重慶海關(guān)消息，2019年上半年中歐班列（渝新歐）開行約900班、運(yùn)貨量及班列開行質(zhì)量實(shí)現(xiàn)同步增長。這標(biāo)志著中歐班列（渝新歐）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，近年來，重慶海關(guān)大力支持中歐班列（渝新歐）高質(zhì)量發(fā)展，通過開展機(jī)構(gòu)改革不斷釋放改革紅利，大力壓縮通關(guān)時長，不斷提升通關(guān)效率，持續(xù)優(yōu)化外貿(mào)營商環(huán)境，助推重慶2019年上半年外貿(mào)穩(wěn)定增長16.48%。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)時長再壓縮tyv大陸橋物流聯(lián)盟

整車通關(guān)時間壓縮以上，首批進(jìn)口保時捷通關(guān)僅用4.69小時tyv大陸橋物流聯(lián)盟

2019年7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時捷鐵路常態(tài)化運(yùn)輸項(xiàng)目在重慶正式運(yùn)營后的第2000臺。短短五個月，搭乘中歐班列抵達(dá)重慶的保時捷跑車就突破了兩千大關(guān)，并將繼續(xù)保持每周兩個專列的水平，便捷的通關(guān)、快速的運(yùn)輸、良好的營商環(huán)境贏得了這家世界汽車行業(yè)巨頭的高度認(rèn)可。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

“在中國西南地區(qū)的保時捷客戶將更快地收到他們的新車。盡管沿線鐵路軌距不同，且需要不同集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，這條耗時20天的鐵路運(yùn)輸線將車輛物流所需的時間至多縮短了三周。”保時捷物流與生產(chǎn)控制副總裁奧利弗談道。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目正式運(yùn)營后預(yù)計將達(dá)到每月8個班列570多臺、每年8000臺貨值32億的進(jìn)口規(guī)模，占保時捷（中國）汽車銷售量的十分之一，極大提高了中歐班列（渝新歐）和重慶鐵路整車口岸的運(yùn)營建設(shè)水平。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，“我們探索實(shí)施了‘并批檢驗(yàn)’的便利化檢驗(yàn)措施，對獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的非改裝機(jī)動車輛，對同一班列進(jìn)口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗(yàn)批，將壓縮整車通關(guān)時長三分之一以上，首批十臺進(jìn)口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。”在該項(xiàng)目的示范效應(yīng)下， 7月11日，首批4臺進(jìn)口法拉利跑車重慶在鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目首次測試取得成功；德國大眾、俄羅斯拉達(dá)等汽車品牌相繼啟動了中歐班列整車運(yùn)輸項(xiàng)目。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)持續(xù)支持中歐班列（渝新歐）發(fā)展，加強(qiáng)口岸通關(guān)協(xié)作，推動通道一體化建設(shè)，推廣“提前申報”模式，著力提升口岸整體通關(guān)速度；實(shí)行“7*24”小時預(yù)約通關(guān)制度，保障班列全時開行；依托H986等設(shè)備提高非侵入式查驗(yàn)比例，機(jī)檢查驗(yàn)比例達(dá)到80%以上，推廣“智能識別”、“先期機(jī)檢”、“集中審像”，降低企業(yè)通關(guān)成本，提升班列運(yùn)行效率。據(jù)悉，到2019年底上半年，重慶鐵路口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國務(wù)院 “整體通關(guān)時間壓縮三分之一”的要求。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

核心競爭力再提升tyv大陸橋物流聯(lián)盟

今年班列實(shí)載率將力爭實(shí)現(xiàn)大幅提升tyv大陸橋物流聯(lián)盟

去回程比、實(shí)載率是國際班列核心競爭力的最重要指標(biāo)，也是國際貨運(yùn)班列發(fā)展的瓶頸所在。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，全國現(xiàn)有中歐班列線路近60條，國內(nèi)開行城市近40個，可謂百舸爭流、千帆競渡。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（渝新歐）去程班列714班，回程728班，第一次實(shí)現(xiàn)了回程班列數(shù)超過去程班列數(shù)，實(shí)載率超過90%，實(shí)現(xiàn)良性互來互往，競爭力大幅提高。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

由于亞歐貨物頻繁在重慶交匯進(jìn)出，轉(zhuǎn)口貿(mào)易這一重慶以前沒有出現(xiàn)過的貿(mào)易模式，悄然出現(xiàn)并迅速發(fā)展。重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，“重慶今年的轉(zhuǎn)口貿(mào)易單量、貨值逐月提升”。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)采取過境轉(zhuǎn)關(guān)的模式，使得中歐班列和陸海新通道的班列在中心站就可以進(jìn)行兩個車皮的對接，方便了企業(yè)，節(jié)省了時間，減少了企業(yè)費(fèi)用，在重慶真正實(shí)現(xiàn)了陸海貿(mào)易新通道和中歐班列的無縫對接。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

很多經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，正是對貿(mào)易便利化措施的不斷探索改革，才推動重慶外貿(mào)的持續(xù)高速發(fā)展。“2019年，我們將力爭將班列實(shí)載率在去年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，讓中歐班列（渝新歐）品牌成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。”tyv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長21.9%；對一帶一路沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進(jìn)出口734.2億元，增長32%，中歐班列（渝新歐）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點(diǎn)作用不斷凸顯。tyv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：渝新歐）tyv大陸橋物流聯(lián)盟

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