“陸上絲綢之路”帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

從公元前2世紀(jì)開(kāi)始，一個(gè)龐大復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)在歐亞大陸。它從繁華的東方都市長(zhǎng)安出發(fā)，跨越中亞，最終進(jìn)入歐洲。我們將這條古老道路稱為絲綢之路。在今天絲綢之路的路線圖上，當(dāng)年駝隊(duì)行進(jìn)的路線，已經(jīng)基本被鐵路交通線覆蓋，而且還在向兩端延伸。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

如今，橫穿歐亞的“鋼鐵駝隊(duì)”到達(dá)歐洲后是怎樣的場(chǎng)景？德國(guó)民眾如何看待中歐班列給自己生活帶來(lái)的變化? 漢堡當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日上午，鄭報(bào)全媒體“陸上絲綢之路采訪團(tuán)”在漢堡進(jìn)行實(shí)地采訪。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

共享之路讓沿線人民得實(shí)惠FyN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（鄭州）在漢堡共有三個(gè)車站，鄭報(bào)全媒體采訪團(tuán)來(lái)到其中的一個(gè)站點(diǎn)——德鐵集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行采訪。記者趕到時(shí)是早上8點(diǎn)半左右，貨運(yùn)站里已有不少卡車來(lái)來(lái)往往，龍門吊也在忙著吊裝貨物，一派繁忙景象。在這里，記者看到了噴有“鄭州陸港”字樣的橘黃色集裝箱。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

德鐵集裝箱貨運(yùn)站訂單操作員迪爾克斯·約爾丹告訴記者，目前每周有兩列班列從該貨運(yùn)站發(fā)往鄭州，也有兩列班列從鄭州到這里。“近幾年從這里發(fā)往鄭州的班列每年以20%至30%的速度增長(zhǎng)。到這里后，有的貨物再通過(guò)海運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)到德國(guó)中北部和北歐、西歐、東歐等地。”迪爾克斯·約爾丹說(shuō)自己經(jīng)常購(gòu)買的某品牌牛仔褲就來(lái)自中國(guó)，他認(rèn)為中歐班列（鄭州）運(yùn)行很好，相信今后會(huì)發(fā)展更好，運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N會(huì)更多。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

在去漢堡采訪的火車上，記者對(duì)面剛好坐了一名曾在中國(guó)留學(xué)并生活工作過(guò)十多年的德國(guó)小伙子，他的妻子是一名河南的姑娘。他對(duì)中歐班列的開(kāi)行給予高度評(píng)價(jià)，說(shuō)目前在德國(guó)能很方便地購(gòu)買到來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品，這與中歐班列的開(kāi)通有很大關(guān)系。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在鄭州的超市里，市民也能很容易地購(gòu)買到來(lái)自法國(guó)的紅酒、比利時(shí)的巧克力、德國(guó)的牛奶和啤酒……在歐洲，來(lái)自中國(guó)的服裝、家電、小商品等也在豐富著當(dāng)?shù)厝藗兩睢Ｒ园嗔袨闃蛄海瑲W亞兩洲的人們正享受著“陸上絲綢之路”建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

繁榮之路帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇FyN大陸橋物流聯(lián)盟

作為河南連接世界經(jīng)濟(jì)體的陸上通道，中歐班列（鄭州）由鄭州出發(fā)，穿越中亞，抵達(dá)歐洲，打通了停滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。依托鄭歐班列“陸上絲綢之路”，通過(guò)加強(qiáng)河南與歐洲地區(qū)在多式聯(lián)運(yùn)、物流和貿(mào)易等領(lǐng)域的合作，讓歐洲地區(qū)能夠了解河南的技術(shù)和產(chǎn)品，也可以讓河南看到歐洲制造的特色，增進(jìn)河南與歐洲的相互了解，讓河南和歐洲地區(qū)在深度融入“一帶一路”建設(shè)下共同探討互利合作新機(jī)遇。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)ZELL公司是一家貨代公司，經(jīng)常通過(guò)中歐班列（鄭州）運(yùn)輸貨物。7月1日上午，在該公司1.6萬(wàn)多平方米的倉(cāng)庫(kù)里，叉車正來(lái)來(lái)往往穿梭忙碌。從鄭州運(yùn)過(guò)來(lái)的閥門、展柜等產(chǎn)品擺放整齊，已經(jīng)包裝好的一批歐洲產(chǎn)品即將啟程運(yùn)往鄭州。倉(cāng)庫(kù)外的空地上，特種運(yùn)輸設(shè)備正在用“巨手”靈巧地“抓”起鄭州陸港的集裝箱，進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

該公司總經(jīng)理克里斯汀·文澤在接受記者采訪時(shí)表示，相比海運(yùn)成本低但用時(shí)長(zhǎng)和空運(yùn)用時(shí)短但成本高，不少客戶會(huì)選擇成本和時(shí)間都居中的鐵路運(yùn)輸，加上鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射力，中歐班列（鄭州）運(yùn)輸?shù)呢浳镌谠摴敬淼呢浳镏姓加邢喈?dāng)比重。“一些客戶寧愿多花些錢也要選擇中歐班列（鄭州）運(yùn)輸貨物，一方面是運(yùn)輸時(shí)效有保障，基本上在14天左右；另一方面是貨物還有GPS定位，客戶可以通過(guò)有關(guān)系統(tǒng)及時(shí)查詢貨物流信息。”與鄭州國(guó)際陸港公司合作四年來(lái)，通過(guò)中歐班列（鄭州）運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳恢痹谠黾樱緦?duì)雙方合作的前景十分樂(lè)觀。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

抓住“陸上絲綢之路”帶來(lái)的商機(jī)，中歐企業(yè)在自身發(fā)展壯大的同時(shí)也在進(jìn)一步密切著兩地的經(jīng)貿(mào)合作。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

希望之路未來(lái)定會(huì)更出彩FyN大陸橋物流聯(lián)盟

作為全國(guó)開(kāi)行最早的中歐班列之一，自2013年7月18日到今年6月30日，中歐班列（鄭州）已累計(jì)開(kāi)行2283班，總累計(jì)貨值101.01億美元、貨重107.94萬(wàn)噸，在數(shù)十個(gè)中歐班列線路中綜合運(yùn)營(yíng)成效居于前列。目前，該班列歐洲線路每周開(kāi)行去程九班、回程九班，中亞線路每周七班，東盟線路每周二班。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

記者在漢堡采訪期間，中歐班列（鄭州）的運(yùn)營(yíng)方——鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理康巖剛好也在歐洲出差。據(jù)康巖介紹，目前中歐班列（鄭州）目的站從一個(gè)到延伸至歐洲、中亞和東盟六個(gè)，出入境口岸由唯一的阿拉山口拓展至多口岸、多線路運(yùn)營(yíng)，連通東南西北四個(gè)方向多向樞紐，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流多向布局；境外核心集疏網(wǎng)增至9個(gè)，二級(jí)集疏中心增至14個(gè)，輻射范圍不斷擴(kuò)大；貨物種類日益豐富，涵蓋飛機(jī)、汽車、機(jī)械、食品、生物制品、精密儀器等幾千個(gè)品類；合作伙伴增加至近4000家，業(yè)務(wù)也從最初單一貨運(yùn)班列運(yùn)輸，到多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)貿(mào)一體、國(guó)際冷鏈、跨境電商等多業(yè)態(tài)鏈條式融合發(fā)展。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，如何更好地推進(jìn)“陸上絲綢之路”建設(shè)？FyN大陸橋物流聯(lián)盟

康巖表示，鄭州國(guó)際陸港公司將繼續(xù)提升歐洲線路班次，中亞和東盟實(shí)現(xiàn)往返常態(tài)并持續(xù)加密，持續(xù)擴(kuò)大境外業(yè)務(wù)輻射區(qū)域；拓展多口岸出入境，著力實(shí)現(xiàn)經(jīng)綏芬河至歐洲的國(guó)際班列常態(tài)化，實(shí)現(xiàn)東西南北和東北五個(gè)方向的口岸出入口；持續(xù)推進(jìn)多線路開(kāi)行，在鞏固現(xiàn)有歐洲線路（德國(guó)漢堡、慕尼黑和比利時(shí)列日），中亞線路（阿拉木圖、塔什干）和東盟線路（越南河內(nèi)）基礎(chǔ)上，持續(xù)加密，實(shí)現(xiàn)東盟—桂—鄭—歐線路班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟西歐、南歐、中亞、東盟等新線路，加強(qiáng)對(duì)接“海上絲綢之路”，加快布局面向海港的海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該公司還將依托班列運(yùn)輸通道以及陸港公司遍布中亞、東盟、俄羅斯及歐洲的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面開(kāi)展跨境電商和國(guó)際貿(mào)易，推動(dòng)形成“以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)”的良性產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)發(fā)展格局，并在開(kāi)展B2B業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新線上線下相結(jié)合的新型O2O電商模式，推動(dòng)跨境電商和一般電子商務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)有效連接，實(shí)現(xiàn)鄭歐班列“運(yùn)貿(mào)一體化”轉(zhuǎn)型升級(jí)。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

連“海路”，接“網(wǎng)路”。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的“陸上絲綢之路”作為一條造福歐亞人民的機(jī)遇之路、繁榮之路、希望之路，一定會(huì)越走越寬、越走越出彩。FyN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鄭州日?qǐng)?bào)）FyN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682