安徽省中歐班列開行五周年，“安徽產”“合肥造”越走越遠，貨物早已不僅是服裝

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6月26日23時，滿載著液晶顯示器、機器人手臂、汽車空調壓縮機等貨物的中歐班列（合肥—漢堡）整裝完備，從中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心北站物流基地出發駛向德國漢堡，著這標志著安徽省中歐班列開行整整五周年。截至目前，安徽省中歐班列累計發運560列、26429只集裝箱，其中歐洲方向260列、12276只集裝箱，亞洲方向218列，10611只集裝箱，回程82列、3542只集裝箱。Cpk大陸橋物流聯盟

回顧五年的安徽省中歐班列中，可以看出一些細微卻振奮人心的變化——Cpk大陸橋物流聯盟

時間回溯到2014年6月26日晚，首趟列車滿載50只集裝箱的“合肥造”產品，沿著寧西—隴海—蘭新線一路向西，經阿拉山口出境，最終到達中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里。這是“合新歐”國際貨運班列發出的首班車，也是安徽省歷史上第一列鐵路國際貨運專列。2015年6月，安徽省貨物班列首次延伸至德國漢堡。Cpk大陸橋物流聯盟

5年來，安徽開出的中歐班列線路延伸：逐步拓展至德國杜伊斯堡、芬蘭赫爾辛基、俄羅斯莫斯科（克列西哈站、錫利卡特納亞站）、白俄羅斯明斯克、烏茲別克斯坦塔什干等城市，同時不斷優化回程線路，新增芬蘭赫爾辛基、德國杜伊斯堡、俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克巴扎一哈等回程班列。今年6月25日，蚌埠首趟始發中歐班列從蚌埠鐵路無水港駛出，這標志著安徽省中歐班列再添新線路。截至目前，安徽省中歐班列新增13條，其中中亞方向2條，中歐去程方向7條，中歐回程方向4條。Cpk大陸橋物流聯盟

5年來，班列上的貨物品類也在升級：安徽省中歐班列開行前期運輸貨物品類主要是服裝、工藝制品等輕工業產品，而如今搭乘中歐班列的貨物大多數為太陽能光伏、傳感器、機器人等高科技含量的“安徽產”、“合肥造”，本地企業太陽能光伏電池的平均單箱貨值超20萬美金。同時，中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心聯合合肥車務段為奇瑞汽車、江淮汽車、安凱新能源汽車量身設計“定制班列”。Cpk大陸橋物流聯盟

合肥貨運中心副主任費康林告訴記者：“我們對安凱汽車這些定制班列采取全程跟蹤服務，成立專業寫實小組，從裝車方案制定到沿途班列裝載加固狀態進行跟蹤寫實，層層把關，確保班列高質量開行。”Cpk大陸橋物流聯盟

作為安徽省對外開放的橋梁，中歐班列不斷助力安徽省全面融入全球產業鏈、創新鏈和市場鏈，高水平推動“引進來”“走出去”。2019年以來，安徽省中歐班列實現“8天12列連發”“單日4列連發”，僅用101天突破年發送100列，開行頻率從開行時每周發送1列提升至每周發送7-14列，今年發送量已超過去年全年發送總數的17%。Cpk大陸橋物流聯盟

（來源：上觀新聞）Cpk大陸橋物流聯盟

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