“義新歐”班列貨運(yùn)量持續(xù)快速增長

6月19日，我們在義烏鐵路口岸看到，整個(gè)場地堆滿了一個(gè)個(gè)巨大的集裝箱，一列滿載著紅酒、紡細(xì)紗機(jī)等產(chǎn)品的“義新歐”中歐班列駛進(jìn)義烏。據(jù)義烏海關(guān)消息，今年1月1日-5月31日，“義新歐”班列共開行120列，共發(fā)運(yùn)9648個(gè)標(biāo)箱，同比增長8%。其中去程班列共發(fā)運(yùn)99列，8334個(gè)標(biāo)箱，同比增長9%；回程班列共發(fā)運(yùn)21列，1314個(gè)標(biāo)箱 ，同比增長5%。fTV大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，義烏鐵路口岸線路也從2014年的首發(fā)一條，發(fā)展到現(xiàn)在已開通中歐班列線路9條。義烏至中亞、伊朗、阿富汗、拉脫維亞、俄羅斯、白俄羅斯、英國、捷克均已開通班列，義烏至馬德里已基本實(shí)現(xiàn)每周去程4列、回程2列的雙向常態(tài)化運(yùn)行。fTV大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列回程貨物的多寡，與通關(guān)效率和運(yùn)輸成本密不可分。義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長陳笑天介紹：“義新歐”中歐班列在國內(nèi)要跨越4個(gè)鐵路局的轄區(qū)，境外途經(jīng)多個(gè)國家且需要換軌3次，每次換裝貨柜耗時(shí)不短。針對這一問題，義烏海關(guān)一方面與新疆阿拉山口等海關(guān)加強(qiáng)合作，將進(jìn)出口班列的通關(guān)信息先于班列到達(dá)，確保班列完成換裝后就可以直接放行；另一方面，在義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所設(shè)立專窗，實(shí)行全天候單證審核、預(yù)約查驗(yàn)制度，提供“一站式”服務(wù)。fTV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年以來，義烏海關(guān)允許汽車零配件、跨境電商奶粉等回程貨物運(yùn)達(dá)義烏后不必立即清關(guān)，可直接通過公路二次轉(zhuǎn)關(guān)至其他目的地。更高效率、更低運(yùn)輸成本已吸引35個(gè)國家和地區(qū)成為“義新歐”中歐班列的貨源地、目的地。地板、葡萄酒、葵花油等“一帶一路”沿線國家的“洋特產(chǎn)”源源不斷來到中國，“義新歐”中歐班列2018年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物總值77.7億元，比上年增長71.9%。fTV大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“義新歐”中歐班列不斷“加密、增點(diǎn)、拓線、提效”，班列不僅把國內(nèi)的小商品帶到了沿線各國，也把沿線各國的商品帶回義烏，成為國內(nèi)消費(fèi)者采購進(jìn)口商品的重要通道。fTV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 金華日報(bào)）fTV大陸橋物流聯(lián)盟

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