大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)“綠色行”

省政府辦公廳日前出臺(tái)《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，繼續(xù)深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以晉北、晉中、晉東三大煤炭基地以及納入京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原的重點(diǎn)城市為主戰(zhàn)場(chǎng)，以煤炭等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向，大幅提高鐵路運(yùn)能。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

《實(shí)施方案》提出，到2020年，全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，大宗貨物運(yùn)輸以鐵路為主的格局基本形成，鐵路貨運(yùn)量比2017年增加2億噸。京津冀及周邊地區(qū)4市增加40%，汾渭平原4市增加25%。全省重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

全面提升鐵路運(yùn)能7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

除煤焦鐵路運(yùn)輸外，實(shí)施方案要求鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上；重點(diǎn)區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上；城市建成區(qū)新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，全省使用比例達(dá)到80%。因此提升鐵路運(yùn)能，擴(kuò)大干線鐵路運(yùn)能供給，成為今年的工作重點(diǎn)。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

為此，我省將加快推進(jìn)蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道、和順至邢臺(tái)、陽泉北至大寨鐵路等干線鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提升大秦、瓦日、朔黃等既有鐵路綜合利用效率，加快陽涉鐵路、南同蒲鐵路侯馬至風(fēng)陵渡（華山）段等擴(kuò)能改造。加快鐵路專用線建設(shè)，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，原則上全部修建鐵路專用線。新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路運(yùn)輸組織中，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運(yùn)力供給。持續(xù)提升塊煤、焦炭、氧化鋁、化肥等散貨集裝箱運(yùn)輸比重。制定重點(diǎn)貨運(yùn)通道返程運(yùn)力利用方案，推進(jìn)大秦、朔黃、瓦日等線路充分利用返程運(yùn)力開展礦石、建材、集裝箱等運(yùn)輸。根據(jù)市場(chǎng)情況出臺(tái)短途大宗貨物鐵路運(yùn)價(jià)浮動(dòng)方案。打造朔州地區(qū)塊煤—唐山港等一批集裝箱精品班列。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

公路貨運(yùn)要升檔升級(jí)7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

在繼續(xù)強(qiáng)化公路貨運(yùn)超限超載治理基礎(chǔ)上，推動(dòng)貨運(yùn)組織模式創(chuàng)新。大力發(fā)展公路甩掛運(yùn)輸，推廣網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)聯(lián)盟、干支銜接等甩掛模式，提高集裝箱運(yùn)輸專業(yè)化程度。促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

開展綠色運(yùn)輸企業(yè)試點(diǎn)示范。采用優(yōu)先路權(quán)、優(yōu)先派單、經(jīng)濟(jì)激勵(lì)等措施，鼓勵(lì)煤礦及鋼鐵、焦化等工業(yè)企業(yè)和物流站場(chǎng)優(yōu)先采用綠色車隊(duì)，打造綠色運(yùn)輸示范企業(yè)。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)柴油貨車污染治理。2020年底前，太原、陽泉、長(zhǎng)治、晉城、呂梁、晉中、臨汾、運(yùn)城等8市完成國(guó)家下達(dá)的國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車淘汰任務(wù)。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

拓展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

加快公鐵聯(lián)運(yùn)通道及樞紐建設(shè)。推進(jìn)城市綜合物流樞紐、快遞物流園區(qū)的布局建設(shè)和升級(jí)改造，加強(qiáng)公路與鐵路運(yùn)輸方式間的有效銜接，推進(jìn)平魯內(nèi)陸港等項(xiàng)目建設(shè)。鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)增加鐵路集裝箱和集裝箱平車保有量，提高集裝箱共享共用和流轉(zhuǎn)交換能力，推廣應(yīng)用45英尺集裝箱和35噸敞頂集裝箱。推動(dòng)塊煤、焦炭等適箱貨物集裝箱運(yùn)輸。加快推進(jìn)太原鐵路局“一核兩網(wǎng)三聯(lián)四通”鐵海公集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等示范工程。2020年底前，建成省多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程。2020年底前打造10個(gè)以上省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程,培育10個(gè)以上具有較強(qiáng)帶動(dòng)效應(yīng)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

加快推進(jìn)太原、大同等城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，引導(dǎo)區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，完善干支銜接型物流園區(qū)(貨運(yùn)樞紐)和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車輛停靠裝卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)企業(yè)開展統(tǒng)一配送、集中配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)先支持新能源城市配送車輛上牌，簡(jiǎn)化辦證程序。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，全省使用比例達(dá)到80%。全省機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

完善充電加氣基礎(chǔ)設(shè)施。加快推進(jìn)公共充電樁和加氣站規(guī)劃及建設(shè)，確保用地需求。2020年，全省共建設(shè)充電站343座，共建設(shè)分散充電樁19萬個(gè)。2020年前全省主要物流基地與集散中心均配建物流配送車專用充電站。太原市、晉城市和晉中市城市核心區(qū)域公共充電平均服務(wù)半徑小于1公里，其他城市力爭(zhēng)小于2.5公里。7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：山西新聞網(wǎng)）7Fo大陸橋物流聯(lián)盟

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