中歐班列馱著新疆走向世界

2019年3月23日第2019列中歐班列從烏魯木齊集結(jié)中心開出，2016年5月26日起，中歐班列每周開行一列。6個(gè)月后，每天開行一列。從2017年3月30日到現(xiàn)在，每天都有3列中歐班列從烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā)，經(jīng)過(guò)阿拉山口口岸或者霍爾果斯口岸出境，奔向中亞乃至歐洲腹地。dap大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將烏魯木齊集結(jié)中心打造成流向世界的物流集散地。經(jīng)過(guò)幾年市場(chǎng)培育和發(fā)展，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心在新疆本地貨源集結(jié)比例逐步超過(guò)60%，截至2019年3月底，烏魯木齊集結(jié)中心今年已開行中歐班列197列。2019年以來(lái)發(fā)運(yùn)的中歐班列100%都是本地貨源，貨物品種主要是冷硬鋼卷、番茄醬、PVC等。烏魯木齊集結(jié)中心率先實(shí)現(xiàn)了中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)行，讓新疆由一個(gè)向西物流通道，變成了世界物流集散地。dap大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列促進(jìn)新疆本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益凸顯。2018年12月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，將烏魯木齊確定為陸港型、空港型和商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市。目前，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程自3月15日復(fù)工以來(lái)，建設(shè)單位一直加班加點(diǎn)施工，以保證項(xiàng)目按計(jì)劃在6月底建設(shè)完工并投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目建成后，為新疆發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了巨大支撐。dap大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將脫貧攻堅(jiān)攻堅(jiān)戰(zhàn)帶上快車道。南疆偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)鞋、服飾通過(guò)中歐班列出疆，銷到吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)。一頭連著塔里木盆地偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的貧困群眾，一頭連著中亞和歐洲國(guó)家的商場(chǎng)柜臺(tái)，在深度貧困地區(qū)南疆四地州，中歐班列開行給貧困各族群眾帶來(lái)了更多的脫貧機(jī)遇。dap大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行提升了新疆人民的生活品質(zhì)。現(xiàn)在越來(lái)越多的新疆人選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，可是運(yùn)費(fèi)貴、不包郵也讓新疆人吐槽了很久，新疆的地大曾經(jīng)讓我們引以為榮，可是偏遠(yuǎn)不包郵更讓我們黯然神傷。隨著中歐班列開行線路增加，覆蓋地?cái)U(kuò)大，運(yùn)輸方式改進(jìn)，特別是冷鏈運(yùn)輸班列開發(fā)后，喜愛美食的新疆人將品嘗到來(lái)自法國(guó)的葡萄酒和北冰洋的海鮮。那時(shí)，我們可以自豪的說(shuō)：“新疆距離世界并不遙遠(yuǎn)！”dap大陸橋物流聯(lián)盟

第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于2019年4月25日到27日在北京舉行。共建“一帶一路”，開創(chuàng)美好未來(lái)，“一帶一路”正在成為造福各國(guó)人民的合作之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、共贏之路和廉潔之路。馳騁在“一帶一路”上的中歐班列將馱著新疆走向世界。dap大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中新網(wǎng)新疆）dap大陸橋物流聯(lián)盟

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