越南國際班列 力爭盡快達成每日一班

作為陸海新通道的三種物流組織方式之一，越南班列是國際鐵路聯運的重要干線，它依托中國西部地區連接中南半島國家的鐵路干線，從重慶等地出發，經廣西、云南等省區重點沿邊口岸出入境，連通越南、老撾、緬甸等國家。rLg大陸橋物流聯盟

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等待出發的越南班列。rLg大陸橋物流聯盟

在渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司總經理漆丹的辦公桌上，放著一份重慶渝新歐物流有限公司與越南鐵路運輸與貿易股份公司的合作協議，協議的下方，是厚厚的一疊會議筆記。rLg大陸橋物流聯盟

“這是我們近一年來多次研討如何進一步推動越南班列更快、更好開行的記錄。目前，我們亟待解決的，不是回程班列的問題，而是如何豐富到越南的去程班列貨源。”漆丹指著寫得密密麻麻的會議紀要說。rLg大陸橋物流聯盟

隨著去程貨源的打開，將為越南班列最終實現每日一班打下良好的基礎。rLg大陸橋物流聯盟

按照合作協議，重慶渝新歐物流有限公司與越南鐵路運輸與貿易股份公司將著力打造南向通道貨運路線，盡快實現中歐班列（重慶）越南國際班列，形成每日往返開行各一班。rLg大陸橋物流聯盟

同時，越南正與中國探索一站式通關的可能性，縮短進口商品的通過時間。rLg大陸橋物流聯盟

越南班列9個月開行了55班次rLg大陸橋物流聯盟

回想起自己一年前的工作，負責越南班列物流業務的余春用了“愜意”一詞來形容?？膳ゎ^看看自己正在使用的電腦，他卻說，變化來得猝不及防。rLg大陸橋物流聯盟

這個變化是一組精確的數據，2018年上半年，是每月40余個集裝箱，而今年2月，已變為了每周40余個集裝箱。rLg大陸橋物流聯盟

指著自己正在整理的訂單，余春說，如今在越南，各個大公司都已經知道了一個地名，那就是“重慶”。rLg大陸橋物流聯盟

“重慶對于他們來說，并不只是一個終點，而是一個在此可通達四海的重要樞紐。”余春說，各種各樣的農產品和水果的終點是重慶，但它們只占到了這趟班列貨物的極小部分，更為巨大的貨物量，是包括顯示器、電子元器件等在內的電子設備，而對它們來說，重慶是通向世界的那個圓心。rLg大陸橋物流聯盟

來自渝新歐（重慶）物流有限公司的統計數據顯示，從2018年3月開始開行的越南班列，在9個月時間里共開行了55班次，其中去程6班，回程49班。rLg大陸橋物流聯盟

漆丹和余春有著同樣的觀點。rLg大陸橋物流聯盟

漆丹說，越南國際班列的開通，豐富了中新互聯互通南向通道國際多式聯運運輸方式，實現了向北連接絲綢之路經濟帶與向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島經濟走廊的無縫連接。深入中南半島內陸，將加快重慶與越南乃至中南半島的雙邊貿易和文化交流，使重慶成為經濟貿易轉口樞紐。rLg大陸橋物流聯盟

越南國際班列是中歐班列（重慶）大通道的向南延伸，主要采取鐵鐵聯運的方式。該班列直達越南，深入中南半島內陸腹地，遠期可通過泛亞鐵路直達泰國曼谷、老撾、新加坡等地，與中南半島經濟走廊深入結合。rLg大陸橋物流聯盟

漆丹說，目前，渝新歐公司與越南鐵路方取得緊密合作，已實現通過鐵路“歐洲-重慶-東南亞”全程供應鏈“一站式”貫通。rLg大陸橋物流聯盟

讓越南班列盡快實現每日一班rLg大陸橋物流聯盟

水果、糧食、顯示器、電子元器件……在沙坪壩區團結村車站，一列剛剛抵達的越南班列正在卸貨和轉運。這些貨物中的一部分將在重慶完成通關手續，而另外一部分，則將在重慶繼續前行，被運往歐洲。rLg大陸橋物流聯盟

“我們通過越南貿易促進局重慶貿易促進辦公室了解到，越南的出口企業大半已經將自己的運輸方式改為了鐵路，物流成本的降低，是促使這些企業運輸轉型的最大原因。”漆丹說。rLg大陸橋物流聯盟

但漆丹坦言，目前從重慶出發，前往越南的去程班列數量還不夠。rLg大陸橋物流聯盟

“從去年的統計數據就可以看出，去程班列的數量只有回程班列的八分之一。”rLg大陸橋物流聯盟

如何改變？豐富貨源。rLg大陸橋物流聯盟

“我們的貨源目標不僅是在重慶或者西南地區，未來，我們還將依托自己在歐洲的辦事處和轉運站，吸引更多歐洲的貨源通過這條鐵鐵通道，運往包括越南在內的東南亞國家。”rLg大陸橋物流聯盟

漆丹說，立足重慶，放眼全國乃至歐洲市場，才是越南班列最終能實現每日一班的重要舉措。rLg大陸橋物流聯盟

同時，來自越南方面的消息顯示，接下來，越南還計劃對河內到云南、廣西的兩條鐵路提檔升級，讓南向通道加速，列車可以提速到200公里/小時，比現在的運行速度提升近一倍rLg大陸橋物流聯盟

而隨著越南班列的成熟，在現有大量貨源的支撐下，渝新歐（重慶）物流有限公司將擇機在越南等地區建立新的分撥中心、辦事處以及海外集結倉。rLg大陸橋物流聯盟

在保障主線路班列運行的同時，渝新歐（重慶）物流有限公司還將根據市場需求大力開拓新線路，擴大以重慶出發，多點擴散的運輸網絡，進一步深挖以重慶為橋頭堡的渝新歐國際物流大通道的聚集和輻射作用，積極推進鐵空、空鐵、鐵水運輸在內的多式聯運，著重開發南向通道貨源。rLg大陸橋物流聯盟

漆丹說，除此之外，他們還將以中歐鐵路主線為基礎，發展東南亞、日韓跨境業務模式，大力開發伊朗、土耳其等中東歐及中東亞等鐵路線路貨源。rLg大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）rLg大陸橋物流聯盟

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