波羅的海鐵路將主要以多式聯(lián)運(yùn)為主

近日有外媒報(bào)道稱，預(yù)計(jì)于2026年以歐洲標(biāo)準(zhǔn)軌連通波蘭與愛沙尼亞的波羅的海鐵路線將大幅度刺激該地區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。據(jù)悉，該運(yùn)線上80%的貨運(yùn)列車將裝載集裝箱和卡車（馱背運(yùn)輸）。按照相關(guān)文件顯示，該線貨運(yùn)列車時(shí)速為120公里/時(shí)，列車長達(dá)1,050米，軸重25噸，每小時(shí)將有2-3列貨列往返。此外，該項(xiàng)設(shè)施計(jì)劃還將在鐵路沿線開發(fā)3個(gè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐：Muuga（近塔林）、Salaspils（近里加）及Palemonas（考納斯東北部），而這3大站點(diǎn)將具備換裝至俄羅斯寬軌的能力。tHR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：境外媒體）tHR大陸橋物流聯(lián)盟

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