“襄歐班列”打造“門對門”的國際快遞

從月均10箱到日均10箱、從品種單一到門類齊全、從整箱擴(kuò)展到拼箱、從單線運(yùn)輸發(fā)展到雙線運(yùn)輸、從散班發(fā)運(yùn)發(fā)展到天天發(fā)班……2NS大陸橋物流聯(lián)盟

1年來，“襄歐班列”貨運(yùn)無論是數(shù)量，還是種類都發(fā)生翻天覆地變化，一列列發(fā)往歐洲的列車，如滾滾浪潮，將襄陽外向經(jīng)濟(jì)提升到新的層次，為襄陽企業(yè)提供“門對門”的國際快遞服務(wù)。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

高效省時 家門口完成出口物流配送2NS大陸橋物流聯(lián)盟

去年3月，滿載神龍發(fā)動機(jī)等貨物的首列“襄歐班列”，從金鷹重工鐵路貨場出發(fā)，一路向西，發(fā)往了歐洲，拉開“襄歐班列”開行序幕。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，在“襄歐班列”開通前，神龍公司的發(fā)動機(jī)先是通過汽車運(yùn)往武漢，然后或是通過江海聯(lián)運(yùn)發(fā)往法國，或者在武漢通過中歐班列（武漢）運(yùn)往歐洲。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

神龍公司工作人員介紹，海運(yùn)耗時45天，途中還需時時防范海浪、暴風(fēng)，周期長，安全性差。通過中歐班列（武漢）運(yùn)輸，具有安全、快捷、綠色、環(huán)保等特點(diǎn)和優(yōu)勢。出口的發(fā)動機(jī)在襄陽生產(chǎn)后，通過公路運(yùn)輸?shù)轿錆h，然后搭乘中歐班列前往歐洲，在運(yùn)輸成本相當(dāng)?shù)那闆r下，相較于江海聯(lián)運(yùn)，節(jié)約時間約30天。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“襄歐班列”開通前，“襄歐班列”工作專班主動上門，從生產(chǎn)廠家到物流服務(wù)商，從運(yùn)輸成本到物流環(huán)節(jié)，多次溝通最終用誠心打動了神龍公司，雙方簽訂了長期協(xié)議，實(shí)現(xiàn)每周發(fā)班。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“襄歐班列”開行的前三個月，運(yùn)輸貨物中的神龍發(fā)動機(jī)占比高達(dá)75%，是“襄歐班列”的主要貨源。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“運(yùn)時短，意味著物流成本會降低，產(chǎn)品競爭力增強(qiáng)，資金周轉(zhuǎn)速度加快，企業(yè)有更多資金干更多的事。”神龍公司工作人員說，公司距離金鷹重工鐵路貨場只有四五公里，在同等服務(wù)的前提下，公司貨物免去了運(yùn)往武漢裝車、裝船過程中產(chǎn)生的各種成本，可以說是坐在家門口就完成了物流配送。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“成熟的國際鐵路物流通道為企業(yè)打開國際市場提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。很多企業(yè)在選擇出口物流通道時，除了考慮價格、時間等因素之外，物流通道的穩(wěn)定性和便捷性也是重要的考慮因素。”湖北三環(huán)車橋有限公司唐經(jīng)理表示，該公司每周要通過“襄歐班列”往歐洲發(fā)貨，僅今年2月份就發(fā)了十幾個標(biāo)箱。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

襄陽陸港國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理余志鴻表示，截至今年2月26日，“襄歐班列”共發(fā)運(yùn)2058個集裝箱，三環(huán)車橋、航宇嘉泰、卓爾航空等公司的大批汽車配件、汽車整車、航空器材，源源不斷發(fā)往歐洲。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

一步到位 襄陽生鮮15天直達(dá)歐洲2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“襄歐班列”的開行不但將襄陽及其周邊的優(yōu)質(zhì)工業(yè)產(chǎn)品輸送到了歐亞各國，還將眾多本市優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送上歐洲人的餐桌。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月29日，“襄歐班列”滿載25萬斤南漳柑橘從襄陽順利發(fā)運(yùn)，經(jīng)過15天、約8600公里的行程，抵達(dá)莫斯科各大超市和果蔬市場。南漳軍龍農(nóng)業(yè)科技有限公司賀經(jīng)理說：“‘襄歐班列’讓本地生鮮農(nóng)產(chǎn)品真正擁有了自己的‘出口快捷通道’，讓公司貿(mào)易跨出了國門。”2NS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，以往我市優(yōu)質(zhì)柑橘通過公路運(yùn)輸?shù)綎|北，再由當(dāng)?shù)刂虚g商轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。通過“襄歐班列”運(yùn)輸省去了中間商，可節(jié)省近三分之一的運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時間縮短7至8天，這對于長途運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品意義重大。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

與工業(yè)產(chǎn)品的出口不同，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的出口有著更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸要求。余志鴻表示，公司派出載有冷藏集裝箱的貨車到貨物生產(chǎn)（儲存）地裝貨，隨車專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)南漳軍龍農(nóng)業(yè)科技有限公司人員對集裝箱進(jìn)行清洗、消毒，合理擺放貨物。集裝箱運(yùn)抵班列堆場后，公司會幫助完成口岸申報(bào)查驗(yàn)工作，柑橘在第一時間搭載班列運(yùn)輸至目的火車站；當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在目的火車站辦理完手續(xù)后，會用汽車運(yùn)輸?shù)阶罱K收貨地。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“柑橘發(fā)到俄羅斯之后，當(dāng)?shù)劁N售商表示，柑橘既新鮮又甘甜，很受俄羅斯市民歡迎，要求加大供貨量。”賀經(jīng)理說，通過這次運(yùn)輸讓公司了解了農(nóng)產(chǎn)品出口的相關(guān)規(guī)定，未來公司可以依托“襄歐班列”，讓本地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走上更多國家的餐桌。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

余志鴻表示，通過進(jìn)一步簡化通關(guān)手續(xù)、優(yōu)化場站作業(yè)效率、開展集拼集運(yùn)等舉措，越來越多襄陽及其周邊地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品選擇“襄歐班列”，預(yù)計(jì)今年僅柑橘一類貨物的運(yùn)量就可達(dá)到200標(biāo)箱。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

有來有往 跨境電商惠及千家萬戶2NS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年9月29日，搭乘“襄歐班列”進(jìn)口的卓爾宇航超輕型飛機(jī)入駐襄陽保稅物流中心，拉開了“襄歐班列”返程業(yè)務(wù)的序幕。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

此次搭乘“襄歐班列”進(jìn)口的兩架超輕型飛機(jī)，采用集裝箱整機(jī)裝載，自德國漢堡啟運(yùn)，搭乘“襄歐班列”抵達(dá)襄陽郜營站，隨后通過集裝箱平車托運(yùn)，直達(dá)襄陽保稅物流中心，全程僅19天。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

卓爾宇航公司副總裁張?jiān)獎妆硎荆?ldquo;我們的飛機(jī)及零部件從德國漢堡啟運(yùn)，搭乘‘襄歐班列’到達(dá)襄陽，再從襄陽上高速兩個多小時到達(dá)我們位于武漢天河機(jī)場附近的公司，非常便捷。”2NS大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月24日，湖北綠鑫生態(tài)科技有限公司從德國杜伊斯堡進(jìn)口的4標(biāo)箱機(jī)床設(shè)備，也通過“襄歐班列”運(yùn)輸回湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)保稅倉庫。該公司工作人員表示，通過“襄歐班列”運(yùn)輸，不僅物流性價比高，而且貨物可以先放到保稅倉庫，公司需要時再取貨，更加靈活、經(jīng)濟(jì)。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

“‘襄歐班列’助力企業(yè)發(fā)展的同時，也讓市民生活更加多彩。”在襄陽保稅物流中心對面，湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)綜合服務(wù)中心正在積極建設(shè)之中。據(jù)悉，綜合服務(wù)中心建成后，二層將作為進(jìn)口商品展示交易中心，以“線下展示交易中心+線上購買平臺”的O2O運(yùn)營模式，讓消費(fèi)者在家門口購買低價原裝進(jìn)口商品。2NS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：襄陽晚報(bào)）2NS大陸橋物流聯(lián)盟

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