馬志偉委員建議 盡快建設格爾木至成都鐵路 構建“南向通道”西部貨運干線

近年來，青海省綜合交通運輸體系快速發(fā)展，有力支撐了全省經(jīng)濟社會發(fā)展。但仍缺乏貫通“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”、連接西北和西南地區(qū)、服務整個西部地區(qū)的南北向鐵路干線通道。為此，出席全國政協(xié)十三屆二次會議的住青全國政協(xié)委員馬志偉建議，盡快建設格爾木至成都鐵路,構建“南向通道”西部貨運干線。L0i大陸橋物流聯(lián)盟

提案中說，“南向通道”是北連“絲綢之路經(jīng)濟帶”、南接“21世紀海上絲綢之路”的國際陸海運輸通道。近年來，青海較好地融入了“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設，但與東盟國家的經(jīng)貿往來仍是短板。而構建“南向通道”貨運干線，將加快深化青海與東盟經(jīng)貿往來，對青海全面融入“21世紀海上絲綢之路”具有重要意義。L0i大陸橋物流聯(lián)盟

格爾木至庫爾勒鐵路正在建設中，但南疆經(jīng)青海至川渝桂地區(qū)貨運仍須通過青藏、蘭青、蘭渝鐵路到達，格爾木至庫爾勒鐵路效益發(fā)揮不盡充分。盡管格爾木至成都鐵路已列入國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，但未納入國家相關“十三五”建設規(guī)劃，而這一鐵路的建設可實現(xiàn)西北與西南地區(qū)資源優(yōu)勢互補,促進對外開放，構建中亞-西北-西南-東盟陸海經(jīng)貿通道，形成“南向通道”西部貨運干線意義重大。L0i大陸橋物流聯(lián)盟

因此，馬志偉建議，中國鐵路總公司盡快啟動并推進項目前期工作，力爭“十三五”后期開工建設格爾木至成都鐵路項目。L0i大陸橋物流聯(lián)盟

 （來源：新媒體）L0i大陸橋物流聯(lián)盟

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