海南省推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，支持重點企業(yè)加快鐵路專用線建設

為貫徹落實國務院辦公廳有關通知要求，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，提高綜合運輸效率、降低物流成本，省政府辦公廳結合海南省實際，近日制定并印發(fā)了《海南省推進運輸結構調整工作實施方案》（以下簡稱《方案》）。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》強調，要以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡，減少公路運輸量，增加鐵路和水路運輸量，為推動海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設提供有力支撐。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

到2020年，全省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，重點港口鐵路集疏運量、集裝箱多式聯(lián)運量和航空貨運量明顯增長，運輸結構調整取得明顯成效。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》要求，與2017年相比，2020年全省鐵路貨運量增加200萬噸以上，增長率超過20％，鐵路貨運占總貨運量比例達到6％以上；港口集裝箱吞吐量增加30萬標準箱以上，增長率超過15％；重點港口大宗貨物公路運輸量減少200萬噸以上；全省多式聯(lián)運貨運量年均增長20％以上；全省航空貨運量增長20％以上。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

海南省將提升干線鐵路運輸能力，推進海南干線鐵路既有線擴能改造；加快推進集疏港鐵路規(guī)劃建設，盡快打通鐵路進港“最后一公里”；支持水泥、鐵礦石、汽車制造等重點企業(yè)加快鐵路專用線建設。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

水路方面，海南省將推進港航基礎設施升級，統(tǒng)籌規(guī)劃港口碼頭建設規(guī)模和功能布局；推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路轉移，充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢；加快集裝箱航運業(yè)務發(fā)展，加快發(fā)展集裝箱“水水中轉”“水陸中轉”業(yè)務，努力將洋浦打造成為國際陸海貿(mào)易新通道航運樞紐。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

同時，深化公路貨運車輛超限超載治理；大力推進貨運車型標準化；推動道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)＋貨運物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展；深入推進柴油貨車污染治理，2020年底前基本完成中重型老舊柴油車污染治理。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

此外，海南省還將加快聯(lián)運樞紐建設和裝備應用；加快集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展；積極推動多式聯(lián)運示范工程；促進城市綠色貨運配送發(fā)展等。uCO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：交通運輸部網(wǎng)站）uCO大陸橋物流聯(lián)盟

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