?“網羅”天下 超級編組站“打包”絲路貨物

    2018年12月25日，西安市臨潼區新豐鎮車站，貨車檢車員正在進行技檢作業。nPx大陸橋物流聯盟

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愛菊集團借助“一帶一路”倡議的東風，實現了企業的蝶變。圖為西安國際港務區愛菊糧食應急物流基地食用油生產車間。nPx大陸橋物流聯盟

1 全國第一編組站 彰顯絲路樞紐　nPx大陸橋物流聯盟

 2018年新豐鎮車站日均辦理車數28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續3年辦理車數全路排名第一，是名副其實的全國第一編組站 。nPx大陸橋物流聯盟

1月16日，在位于西安市臨潼區的新豐鎮車站，白陽在“駝峰”上為49054次列車進行解體作業。 nPx大陸橋物流聯盟

“駝峰”是編組站地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀、鋪設鐵路的小山丘。工作人員利用車輛的重力和“駝峰”的坡度所產生的位能輔以機車推力來解體列車。 nPx大陸橋物流聯盟

“就像這樣，會用巧勁兒就行。”白陽隨手拿起身后的提鉤桿比畫著，“貨車被推進‘駝峰’，當最前面的車廂接近峰頂時，我們提鉤員隨著移動的貨車，以最快的速度解開車廂間連掛在一起的車鉤，隨后車廂就自動溜到各個列車的股道。” nPx大陸橋物流聯盟

在鐵路編組站，所有需要解體作業的列車都要通過“駝峰”，經提鉤員的手一一分解。如今，每日頻繁進出“駝峰”的列車，早已把白陽鍛煉成了新豐鎮車站上行“駝峰”中經驗豐富的“老手”。 nPx大陸橋物流聯盟

“我們把車站叫‘超級編組站’。去年這里日均解體的貨車就有164.7列，更別說其他的作業量了。”新豐鎮車站上行運轉車間調車指導楊國慶說。隨著2008年雙向縱列式三級七場建成運營和編組站綜合自動化系統日趨完善，雖然運輸生產任務持續攀升，但新豐鎮車站辦理各方向貨物列車解體、編組作業的效率顯著提升，有效緩解了西安樞紐的運輸壓力、提高了隴海鐵路運輸能力、增強了西北樞紐的集散能力。 nPx大陸橋物流聯盟

作為路網性一等編組站，新豐鎮車站擔負著承東啟西、連接南北的重任，是我國鐵路網主骨架“八縱八橫”中“陸橋通道、寧西通道、包柳通道”3條主要大通道的交匯點。列車在這里重新按目的地和運送商品、物資的類別重新編組。 nPx大陸橋物流聯盟

2018年新豐鎮車站日均辦理車數28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續3年辦理車數全路排名第一，是名副其實的全國第一編組站。2018年11月24日，車站辦理車數達33112輛，創全國單日辦理車數最高紀錄。 nPx大陸橋物流聯盟

“從義烏、蘇州、武漢、鄭州開行的中歐（亞）班列都要經過新豐鎮車站，然后從阿拉山口或霍爾果斯出境?？梢哉f，這里是絲路運輸貨物的‘打包’站。”楊國慶說。 nPx大陸橋物流聯盟

陜西省社會科學院經濟研究所所長裴成榮認為，對區域經濟發展而言，不斷強化的樞紐功能，能夠增強各種經濟要素的配置能力，創造更多的發展機會和空間，提高全要素生產率。 nPx大陸橋物流聯盟

機車轟鳴、信號燈閃爍，鐵路集裝箱穿梭往來。貨物和商品的加速流通，正在帶動人員、資本、信息等各類生產要素向陜西集聚。 nPx大陸橋物流聯盟

2 對外開放新格局 外貿增幅靠前nPx大陸橋物流聯盟

中歐（亞）班列“長安號”出口貨源70%來自周邊及沿海地區，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國10多個省區市，進口貨物70%以上分撥全國 。nPx大陸橋物流聯盟

“咱們抬頭看，這是龍門吊在西安鐵路集裝箱中心站往返作業，是為中歐（亞）班列‘長安號’服務的。”西安國際港務區工作人員話音剛落，一個集裝箱穩穩地落在車板上。 nPx大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，首列“長安號”國際貨運班列成功開行。截至目前，中歐（亞）班列“長安號”運行線路達11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，實現與澳大利亞、新西蘭、美國等國家的無縫對接，構建起了“海陸空網”立體絲綢之路開放通道。 nPx大陸橋物流聯盟

2018年，中歐（亞）班列“長安號”共開行1235列，是2017年的6.37倍；共運送貨物120.2萬噸，是2017年的5.18倍。如今，中歐（亞）班列“長安號”出口貨源70%來自周邊及沿海地區，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國10多個省區市，進口貨物70%以上分撥全國。 nPx大陸橋物流聯盟

在西安自貿港建設運營有限公司，總經理袁小軍指著西安港國際物流大通道線路圖說，目前中歐（亞）班列“長安號”已經基本覆蓋歐洲主要經濟體，輻射整個中亞地區。班列依托在歐洲設立的海外倉和物流集散中心，確保“最后一公里”服務，實現了對東歐、西歐、北歐的全覆蓋。“2018年，班列省內貨源比例達30%，遠高于2017年的10%，對外向型產業帶動效應已經凸顯。通過中歐（亞）班列‘長安號’等運營平臺和開放的物流通道，很多企業有了更多與外界進行交互的機會。”袁小軍說。 nPx大陸橋物流聯盟

這一點，西安新航國際物流有限公司總經理郝寧的心中有一筆明白賬：“更為開放的格局讓企業走出去有了更多選擇。我們就是跟著客戶的步伐，把業務拓展到了韓國和歐洲的一些國家。”2010年前后，郝寧僅有一個5人的創業團隊，現在物流公司有60多人，業務覆蓋上海、深圳、大連和霍爾果斯、阿拉山口等地，并與中電投、隆基股份、立邦制藥、沃爾沃等50余家企業建立了長期合作關系。 nPx大陸橋物流聯盟

據統計，2018年，我省進出口總值3513.8億元，同比增長29.3%，再創歷史新高。其中，出口總值2078.7億元，同比增長25.3%；進口總值1435.1億元，同比增長35.4%；同期貿易順差643.6億元。2018年我省進出口、出口、進口增速分列全國第3位、第4位和第3位。 nPx大陸橋物流聯盟

裴成榮認為，推進大通道、大平臺、大產業和大環境建設，構筑口岸、保稅區、自貿試驗區相互協作的內陸開放體系，為開放型經濟快速發展創造了新環境。她說：“如今我們看到的不僅是企業發展、要素集聚和區域增長，陜西正在成為制度性開放和創新的策源地。這得益于新格局、新路徑的形成，是市場化水平、開放水平、創新水平不斷提高的體現。” nPx大陸橋物流聯盟

3 西安港產業集聚 走向高質量發展 nPx大陸橋物流聯盟

新建成的西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地主要承擔全國路網性貨物集散和中轉運輸服務、國際貨物運輸服務，并滿足大西安都市圈北部及更遠地區的貨運和物流 。nPx大陸橋物流聯盟

2018年10月30日，X8001次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站駛出，標志著陜西中歐（亞）班列“長安號”年度開行數量首次超過1000列。2018年年底，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地建成投用。 nPx大陸橋物流聯盟

中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮說，我們將以年度開行突破1000列為新動力，以建設西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地為新起點，加快推進省內31個鐵路物流基地的互聯互通，進一步發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，實現多種交通運輸方式的融合發展、合作共贏，形成縱橫三秦、承東啟西、聯南貫北的高速客運網絡和快速貨運通道。“十三五”期間，陜西還將規劃建設西安至延安、武漢、重慶等高鐵線路，屆時將以西安為中心構筑“米”字形高鐵網，為陜西經濟發展提供戰略支撐。 nPx大陸橋物流聯盟

據了解，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地位于西安國際港務區，是全國布局重點建設的一級鐵路物流基地。建成后的基地主要承擔全國路網性貨物集散和中轉運輸服務、國際貨物運輸服務，并滿足大西安都市圈北部及更遠地區的貨運和物流，將為實現國內面向“絲綢之路經濟帶”沿線物資的快速集散中轉、推進“一帶一路”建設發揮重要作用。 nPx大陸橋物流聯盟

以鐵路加快建設為標志的綜合交通運輸體系的構建，讓陜西不僅吸引貨源，更帶動了產業集聚，在“一帶一路”建設中加快成為內陸改革開放新高地。從第一列沃爾沃汽車整車進口專列駛入西安港至今，已有1500多輛沃爾沃汽車從這里分撥到全國，并吸引了多家國外汽車制造企業來西安考察、布局市場。 nPx大陸橋物流聯盟

近年來，伴隨著西安國際港務區大力實施“通道+產業”戰略，大批東南沿海的高新技術、電子信息、加工貿易企業入區。截至目前，西安國際港務區已成功引進美國澳威激光、北京博創力訊科技、深圳大疆實業、廣州藍順電子、北京中科比奇等10余家高科技電子加工貿易企業投資建廠。產品類型涵蓋激光元器件、太陽能面板、顯示器、電視機、智能手機、醫療設備、智能機器人等。 nPx大陸橋物流聯盟

（來源：陜西日報）nPx大陸橋物流聯盟

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