中國和意大利第一條直接貨運鐵路通車，40個集裝箱從中國出發(fā)

據(jù)悉，F(xiàn)ar East Land Bridge (FELB) 在成都和意大利Contship Italia的鐵路樞紐之間建立了西行鐵路連接，這是中國與意大利之間的第一條直達(dá)鐵路。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

第一列載有40個集裝箱的火車于周六離開成都。這項服務(wù)最初每兩周提供一次，之后增加到每周一次。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

Contship發(fā)言人表示，這趟旅程大約需要20天，第一次連接運輸將于2月12日抵達(dá)Melzo鐵路樞紐。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，該服務(wù)還可用于運往法國和瑞士的貨物。”該發(fā)言人說。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

“(我們的漢尼堡站-Hannibal)將為FELB及其其他客戶提供Melzo-Frenkendorf和Melzo-Lyon鐵路連接，在中國和南歐之間創(chuàng)建一條高效的走廊。”Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計Hannibal網(wǎng)絡(luò)將在首批列車上處理約40%的貨運量，并將其轉(zhuǎn)送至歐洲各地的最終目的地。它將覆蓋超過10,000公里和八個國家，包括哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，波蘭和奧地利，然后到達(dá)意大利。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

“由于歐洲，中國和俄羅斯鐵路軌距的不同，列車將進(jìn)行兩次技術(shù)轉(zhuǎn)移。”該發(fā)言人解釋說。“第一個位于阿拉山口和多斯特克之間的邊界，第二個位于Brest和Malaszewicze之間。”Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

在過去的12個月里，Contship已經(jīng)大力推動其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，不僅將中國和歐洲聯(lián)系起來，還將歐洲國家聯(lián)系起來。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

Hannibal事業(yè)部銷售和業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理尼科羅?馬拉利(Nicolo Marrali)表示，意大利將成為一個正在經(jīng)歷“重大變革和挑戰(zhàn)”的行業(yè)的關(guān)鍵，因為它尋求成為通往中歐的新門戶。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

通過其在拉斯佩齊亞的門戶港口，Contship距離意大利主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域320公里，占該國GDP的47%以上。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)言人還說，它在拉文納的港口是東地中海流經(jīng)亞得里亞海的“天然門戶”，每周有三次鐵路連接梅爾佐(Melzo)。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

該公司表示，今年這一數(shù)字將增至每周5家，同時還開通了Melzo與慕尼黑之間的每周3次航班，以及Melzo與阿姆斯特丹之間的每日航班。Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：搜航網(wǎng)）Qnh大陸橋物流聯(lián)盟

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