2018年中歐班列（成都）開行量蟬聯全國鐵路第一

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上月31日零時34分，2018年最后一列從成都始發的中歐班列——X8064次列車滿載貨物從城廂站出發駛向波蘭。至此，2018年中歐班列（成都）共開行1591列，開行量已連續3年全路第一。6H3大陸橋物流聯盟

自2013年4月26日第一列中歐班列（成都）從城廂站駛出以來，經過5年多的發展，該站始發的國際班列已連接境內14個城市、境外24個城市，實現了西南地區向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道的互聯互通，構建起以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。6H3大陸橋物流聯盟

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2018年，從成都始發的中歐班列開行量同比增加85.4%。通過這條國際物流大通道，中歐班列每天源源不斷地把“中國造”“四川造”的花木、電子產品等運出去，又把國外的商品車、食品等運進來，各類商品借助“鐵路絲綢之路”擴大著市場銷售范圍。中歐班列（成都）對產業和貿易的帶動效應正逐步發揮，為西部內陸企業沿著“一帶一路”走出去提供了穩定的國際物流通道保障，為四川乃至西部地區加快對外開放步伐，積極推進國際物流、產能合作和國際貿易協同發展奠定了基礎。6H3大陸橋物流聯盟

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去年，為提升中歐班列開行品質和運輸效率，成都北站以“提高班列運營時效、打造精品班列”為導向，多措并舉開展各項工作。該站優先選配中歐班列所需空車，固定調車線單獨集結，確?？哲嚦渥恪⑴渌图皶r；優化到發線運用方案，提高調車作業效率，最大限度運用集裝箱中心站裝卸車能力，實現班列多開快開；設立專職客戶經理進駐成都國際陸港公司，第一時間協調處理中歐班列運輸事宜；加大市場營銷力度，點面結合形成中歐班列開行“合力”，吸引貨源經成都（城廂站）集散、分撥，拓展中歐班列貨源。6H3大陸橋物流聯盟

作為西南地區聯通絲綢之路經濟帶西向國際貿易大通道的重要支點，成都北站還借力中歐班列開行的良好勢頭，依托路網性編組站和城廂國家級鐵路物流園區優勢，在樞紐功能完善、運輸組織創新等方面積極探索，不斷優化公鐵、水鐵班列運輸組織方式，做大做強多式聯運，努力構建開放大格局。6H3大陸橋物流聯盟

（來源：鐵路哥）6H3大陸橋物流聯盟

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