2018年中歐班列（成都）開(kāi)行量蟬聯(lián)全國(guó)鐵路第一

6H3大陸橋物流聯(lián)盟

上月31日零時(shí)34分，2018年最后一列從成都始發(fā)的中歐班列——X8064次列車滿載貨物從城廂站出發(fā)駛向波蘭。至此，2018年中歐班列（成都）共開(kāi)行1591列，開(kāi)行量已連續(xù)3年全路第一。6H3大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年4月26日第一列中歐班列（成都）從城廂站駛出以來(lái)，經(jīng)過(guò)5年多的發(fā)展，該站始發(fā)的國(guó)際班列已連接境內(nèi)14個(gè)城市、境外24個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了西南地區(qū)向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國(guó)際物流通道的互聯(lián)互通，構(gòu)建起以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。6H3大陸橋物流聯(lián)盟

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2018年，從成都始發(fā)的中歐班列開(kāi)行量同比增加85.4%。通過(guò)這條國(guó)際物流大通道，中歐班列每天源源不斷地把“中國(guó)造”“四川造”的花木、電子產(chǎn)品等運(yùn)出去，又把國(guó)外的商品車、食品等運(yùn)進(jìn)來(lái)，各類商品借助“鐵路絲綢之路”擴(kuò)大著市場(chǎng)銷售范圍。中歐班列（成都）對(duì)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)正逐步發(fā)揮，為西部?jī)?nèi)陸企業(yè)沿著“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國(guó)際物流通道保障，為四川乃至西部地區(qū)加快對(duì)外開(kāi)放步伐，積極推進(jìn)國(guó)際物流、產(chǎn)能合作和國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。6H3大陸橋物流聯(lián)盟

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去年，為提升中歐班列開(kāi)行品質(zhì)和運(yùn)輸效率，成都北站以“提高班列運(yùn)營(yíng)時(shí)效、打造精品班列”為導(dǎo)向，多措并舉開(kāi)展各項(xiàng)工作。該站優(yōu)先選配中歐班列所需空車，固定調(diào)車線單獨(dú)集結(jié)，確保空車充足、配送及時(shí)；優(yōu)化到發(fā)線運(yùn)用方案，提高調(diào)車作業(yè)效率，最大限度運(yùn)用集裝箱中心站裝卸車能力，實(shí)現(xiàn)班列多開(kāi)快開(kāi)；設(shè)立專職客戶經(jīng)理進(jìn)駐成都國(guó)際陸港公司，第一時(shí)間協(xié)調(diào)處理中歐班列運(yùn)輸事宜；加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度，點(diǎn)面結(jié)合形成中歐班列開(kāi)行“合力”，吸引貨源經(jīng)成都（城廂站）集散、分撥，拓展中歐班列貨源。6H3大陸橋物流聯(lián)盟

作為西南地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西向國(guó)際貿(mào)易大通道的重要支點(diǎn)，成都北站還借力中歐班列開(kāi)行的良好勢(shì)頭，依托路網(wǎng)性編組站和城廂國(guó)家級(jí)鐵路物流園區(qū)優(yōu)勢(shì)，在樞紐功能完善、運(yùn)輸組織創(chuàng)新等方面積極探索，不斷優(yōu)化公鐵、水鐵班列運(yùn)輸組織方式，做大做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)，努力構(gòu)建開(kāi)放大格局。6H3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鐵路哥）6H3大陸橋物流聯(lián)盟

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