今年首趟集裝箱班列抵京

剛剛，滿載春運生鮮年貨的首趟冷藏集裝箱班列順利抵達北京鐵路局大紅門站，247噸果蔬、凍海鮮產(chǎn)品保鮮準時送達市場銷售。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路北京局集團公司（以下簡稱：北京鐵路局）北京貨運中心相關負責人介紹，這是由廣西發(fā)往北京的特需冷藏集裝箱班列，每列由25個45英尺冷藏集裝箱組成，全程采用冷鏈運輸模式，運輸里程2800公里。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

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班列開行以來，運輸品類逐漸豐富，不僅有百色本地的香蕉、小番茄、砂糖橘、冬瓜，并逐步增添了冷凍海產(chǎn)品，還有廣西全境乃至采用源頭直運方式的東盟國家農(nóng)產(chǎn)品，一起從廣西南寧集結，乘班列運輸可60小時抵京。到達后，再采用汽運快速接駁配送，全程72小時將生鮮產(chǎn)品從廣西運至京津冀市場。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

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生鮮運輸講究的是快，貨運中心大紅門營業(yè)部暢通收取貨、配送、入庫環(huán)節(jié)，優(yōu)化合并對車、核箱、交付、搬倒、驗箱等七大作業(yè)流程。目前，已實現(xiàn)優(yōu)先配線裝卸，手續(xù)一站式辦理，進出核對一崗確認，將卸車出場時間由原來的4小時縮減至15分鐘，大幅壓縮了配送“最后一公里”環(huán)節(jié)的時間，保證北京城區(qū)范圍配送4小時完成，天津、河北區(qū)域配送12小時完成。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，5年來廣西至北京冷藏集裝箱班列共計開行146列，運輸生鮮貨物2175箱，僅2018年冷藏箱班列運輸就開行了48列655箱。從2018年1月1日到2019年1月11日，廣西已向北京運送3.5萬噸生鮮產(chǎn)品，果蔬食品搭乘冷鏈專列源源不斷走進北京菜市場。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

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作為我國重要果蔬產(chǎn)區(qū)的廣西百色革命老區(qū)，2017年果蔬產(chǎn)量達360多萬噸。過去由于交通不便，水果蔬菜種出來但運不出去。南昆鐵路1997年開通運營后，百色革命老區(qū)搖身變成廣西最大的商品果蔬基地、全國重要的“南菜北運”基地、中國“芒果之鄉(xiāng)”。果蔬、海鮮班列的開行，不僅為北方地區(qū)帶來了新鮮的秋冬菜品，而且有效緩解了南方蔬菜銷售難問題，幫助當?shù)剞r(nóng)民年人均收入增長10%。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

百色果農(nóng)方育剛就算了筆賬，因為果蔬專列的穩(wěn)定開行，今年家里種的七百畝香蕉不愁賣了，香蕉每公斤價格比原來高了近1塊錢。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

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除了果蔬，特色海鮮在北方市場同樣供不應求。春節(jié)將至，不少來自東盟的海鮮在中越邊境城市防城港迅速集結，乘坐冷鏈集裝箱“年貨班列”奔赴全國各地。鐵路部門表示，班列的開行不僅有效降低了京津冀區(qū)域部分果蔬、凍海產(chǎn)品的供應價格，更為服務老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支撐，并對打通東盟國家公鐵聯(lián)運物流通道起著積極重要的作用，成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設中一個小小的縮影。nMX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京日報客戶端）nMX大陸橋物流聯(lián)盟

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