中歐班列（重慶）越南國際班列開行9個(gè)月 東南亞商品比市場上便宜20%

記者1月7日獲悉，從2018年3月開始開行的中歐班列（重慶）越南國際班列，在9個(gè)月時(shí)間里共開行了55班次，其中去程6班，回程49班。各種各樣的東南亞商品，通過該班列源源不斷地來到重慶，這些商品普遍比市場上便宜20%左右。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，越南國際班列作為中歐班列（重慶）通道向南的延伸，途徑廣西南寧，再由廣西憑祥口岸出境，直達(dá)越南河內(nèi)。該班列主要采取鐵鐵聯(lián)運(yùn)的方式，直達(dá)越南，深入中南半島內(nèi)陸腹地，遠(yuǎn)期可通過泛亞鐵路直達(dá)泰國曼谷、老撾、新加坡等，與中南半島經(jīng)濟(jì)走廊深入結(jié)合。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

“這一班列的開通豐富了‘國際陸海貿(mào)易新通道’多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與向南連接21世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的無縫連接。深入中南半島內(nèi)陸，將加快重慶與越南、乃至中南半島的雙邊貿(mào)易和文化交流，使重慶成為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易轉(zhuǎn)口樞紐。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，渝新歐公司與越南鐵路方面取得緊密合作，已實(shí)現(xiàn)通過鐵路“歐洲-重慶-東南亞”全程供應(yīng)鏈“一站式”貫通。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

通過越南國際班列，貨物從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣抵達(dá)新加坡等東盟國家，比經(jīng)東部地區(qū)出海的傳統(tǒng)線路節(jié)約10天左右。時(shí)空距離的縮短，初步實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的有機(jī)銜接。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（重慶）的運(yùn)營方渝新歐公司與越南鐵路方面合作，已貫通“歐洲-重慶——東南亞”鐵路全程供應(yīng)鏈。貨物可搭載中歐班列（重慶）從歐洲到重慶，再以重慶為節(jié)點(diǎn)，通過鐵路、水路、公路、航空等多種物流組織方式，運(yùn)至日本、韓國、東南亞等國家和地區(qū)。同樣，上述國家和地區(qū)的貨物也可通過中歐班列（重慶）經(jīng)重慶運(yùn)到中國各地或歐洲。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

隨著越南國際班列的日趨成熟，在現(xiàn)有大量貨源的支撐下，渝新歐（重慶）物流有限公司將擇機(jī)在越南等地區(qū)建立新的分撥中心及辦事處及海外集結(jié)倉。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，在保障主線路班列運(yùn)行的同時(shí)，渝新歐（重慶）物流有限公司還將根據(jù)市場需求大力開拓新線路，擴(kuò)大以重慶出發(fā)，多點(diǎn)擴(kuò)散的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步深挖以重慶為橋頭堡的中歐班列（重慶）國際物流大通道的聚集和輻射作用，積極推進(jìn)鐵空、空鐵、鐵水運(yùn)輸在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)，著重開發(fā)“國際陸海貿(mào)易新通道”貨源。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著2021年中老鐵路的開通，屆時(shí)渝新歐公司計(jì)劃開通重慶-云南-萬象國際鐵路貨運(yùn)班列，為重慶開展國際貿(mào)易提供另一條物流通道，使重慶與中南半島的貿(mào)易往來更加便利，助力國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)。oR4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報(bào)）oR4大陸橋物流聯(lián)盟

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