安徽發(fā)出新年首趟中歐班列 滿(mǎn)載“中國(guó)制造”駛向德國(guó)漢堡
2019-01-08 10:16:00
Landbridge平臺(tái)
4日晚23時(shí)11分,伴隨火車(chē)啟動(dòng)的嗚鳴聲,安徽2019年首趟中歐班列在夜幕下徐徐駛出,滿(mǎn)載著共計(jì)94個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、價(jià)值超500萬(wàn)美元的“中國(guó)制造”光導(dǎo)纖維、機(jī)器人零部件、伺服電機(jī)等一路向西,開(kāi)往德國(guó)漢堡。
從合肥北站始發(fā),自新疆阿拉山口口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最終抵達(dá)德國(guó)漢堡,合肥至漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列全程10937公里。合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)中歐班列的日常發(fā)運(yùn)工作,公司副總經(jīng)理陳鋒將其比喻為千年絲路上的“鋼鐵駱駝”,這一列列“鋼鐵駱駝”正逐漸成為安徽對(duì)外開(kāi)放的新引擎。
1月4日,安徽2019年首趟中歐班列正在裝車(chē)。
“20世紀(jì)50至70年代,安徽沒(méi)有對(duì)外開(kāi)放口岸,進(jìn)出口貨物和出入境人員只能從沿海口岸進(jìn)出。”據(jù)安徽省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,同積極建設(shè)馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港等水運(yùn)口岸,合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)等航空口岸一樣,合肥中歐班列也是該省堅(jiān)持建設(shè)開(kāi)放大通道,打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地的做法之一。
數(shù)據(jù)顯示,從2015年6月26日首發(fā)至2018年12月底,合肥至漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)187列,運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)箱17778個(gè)。目前,固定發(fā)車(chē)量已從平均每周2班進(jìn)一步提升至3班,服務(wù)了大量來(lái)自安徽、江蘇、浙江、上海、廣東等地的外貿(mào)型企業(yè)。
安徽涌誠(chéng)機(jī)械有限公司的多功能機(jī)器人軸箱等產(chǎn)品便在此次首發(fā)的運(yùn)輸單中。“海運(yùn)到歐洲需要32天左右的時(shí)間,如果遇上惡劣天氣,時(shí)間更難把控。中歐班列不僅將運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半,還不受天氣等因素影響,運(yùn)行更加穩(wěn)定。”公司副總經(jīng)理張敏告訴記者,2018年起,該公司改變只依靠海運(yùn)的單一運(yùn)輸方式,開(kāi)始嘗試通過(guò)中歐班列將公司生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人主要零部件等產(chǎn)品運(yùn)往歐洲。
據(jù)全程參與其中的合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司綜合管理部副經(jīng)理錢(qián)傳軍介紹,2018年,合肥中歐班列不斷創(chuàng)新,開(kāi)辟出了多條經(jīng)貿(mào)合作新通道,其中全國(guó)首創(chuàng)的合肥至芬蘭赫爾辛基線(xiàn)路針對(duì)北歐的廣泛貨運(yùn)市場(chǎng),結(jié)束了北歐市場(chǎng)沒(méi)有中歐班列抵達(dá)的局面,還陸續(xù)發(fā)出了服務(wù)于安徽本土企業(yè)的美的定制專(zhuān)列、安凱客車(chē)特需專(zhuān)列、江淮汽車(chē)專(zhuān)列、阜陽(yáng)專(zhuān)列等。
據(jù)悉,合肥中歐班列目前已開(kāi)通合肥至德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦多斯特克、哈薩克斯坦阿拉木圖、芬蘭赫爾辛基、俄羅斯沃羅滕斯克、波蘭羅茲等線(xiàn)路。除合肥至德國(guó)漢堡外,其中已步入常規(guī)的還有每周2班從德國(guó)漢堡開(kāi)行至合肥的班列,1班往中亞方向的班列。
“2019年,合肥中歐班列在繼續(xù)探索新線(xiàn)路的同時(shí),還將考慮逐步開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易,如建設(shè)海外標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng),通過(guò)班列把俄羅斯、歐洲等地的產(chǎn)品運(yùn)到中國(guó)等,以降低運(yùn)輸成本,并進(jìn)一步豐富消費(fèi)市場(chǎng)。”陳鋒說(shuō)。
(來(lái)源:新華網(wǎng))
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