武漢新港鐵路專線開建 貨物從輪船到火車將直達(dá)
2018-12-17 09:15:31
Landbridge平臺(tái)
武漢新港陽邏港二期碼頭,呼喚已久的鐵路專用線正式開工建設(shè)。從12月14日召開的武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程(鐵路專用線引入部分)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)獲悉,該工程2018年12月開工建設(shè),計(jì)劃2019年12月建成。屆時(shí),貨物下船后可直接上火車,反之亦然,真正打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程,是陽邏國際港現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系的重要組成部分,由鐵路專用線、集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、沿江碼頭組成。其中鐵路專用線直接從香爐山車站接岔,向東南進(jìn)入集裝箱裝卸作業(yè)區(qū),分為三股道六條線路。裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)初期設(shè)置1個(gè)裝卸作業(yè)區(qū),近期設(shè)置2個(gè)裝卸作業(yè)區(qū),每個(gè)作業(yè)區(qū)設(shè)置裝卸作業(yè)線2條。根據(jù)設(shè)計(jì),該項(xiàng)目2025年運(yùn)量為20萬TEU(標(biāo)箱),2030年為60萬TEU,2040年運(yùn)量達(dá)到90萬TEU。
該工程緊鄰武漢新港江北鐵路香爐山站,南側(cè)就是沿江碼頭,繞開了陽邏電廠和亞東水泥廠,集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)將更加便捷。在碼頭部分,中遠(yuǎn)海運(yùn)公司將著手改造長江武鋼江北基地碼頭,該碼頭四個(gè)泊位平時(shí)用于散裝貨物的運(yùn)輸,改造加固后將滿足集裝箱裝卸作業(yè)的需要。
項(xiàng)目建成后,將大大優(yōu)化港區(qū)功能布局,拓展港區(qū)輻射范圍,推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),進(jìn)一步發(fā)揮長江黃金水道功能,提升綜合交通運(yùn)輸體系整體效率,促進(jìn)物流業(yè)降本增效。
目前,湖北省交通廳、武漢市政府正推進(jìn)陽邏港整合,陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程有望成立股份制公司,發(fā)揮經(jīng)營主體優(yōu)勢,與去年底打通的鐵水聯(lián)運(yùn)一期形成合力。
(來源:湖北日?qǐng)?bào))
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