圣誕季預警！中歐班列南線擁堵

中歐班列中線今年5月發生了嚴重擁堵，北線在今年9月和10月有過比較嚴重的擁堵。在過去的兩周時間，特別是上周，一向過境能力強大、運行質量比較高的南線也發生了比較嚴重的擁堵。Fdt大陸橋物流聯盟

據悉，南線目前西行列車阿拉山口滯留20列等待哈方接車，5列西行列車在多斯特克等待換裝，26列西行列車在途前往阿拉山口路途中；回程方面，目前38列車滯留哈國境內往多斯特克方向沿線。口岸平均換裝時間不低于5天。Fdt大陸橋物流聯盟

擁堵原因 Fdt大陸橋物流聯盟

從口岸處了解到，今年中歐班列運量大幅增長，比去年同期增長了100%以上。進入冬季后，因邊境口岸特別是境外哈方天氣變化大給哈鐵境內運輸帶來阻礙，造成東行班列滯留情況嚴重，從而導致車板不能快速進入邊境站致使西行班列接車車板不足。Fdt大陸橋物流聯盟

緩解措施 Fdt大陸橋物流聯盟

中鐵正在加大向口岸調集車板，加大東行班列換裝速度，將寬軌段空車板加速返還到哈方用于西行班列。哈方加速直接排空車板到 Dostyk，加速換裝。Fdt大陸橋物流聯盟

中鐵已經派工作組親臨第一現場加快問題解決。給我們中國鐵路點贊！Fdt大陸橋物流聯盟

后續影響 Fdt大陸橋物流聯盟

除了在途貨物有延誤外，東行班列滯留延誤會導致大量集裝箱無法按時返回導致西行班列缺少箱源，建議各大平臺公司提前做好預案。Fdt大陸橋物流聯盟

（來源：中國遠洋海運e刊）Fdt大陸橋物流聯盟

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