國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列開(kāi)行 “水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)啟新機(jī)遇

12月10日上午，“連動(dòng)海陸·聯(lián)動(dòng)世界”國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列推介會(huì)在重慶江津恒大酒店國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。重慶市江津區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)張果在大會(huì)上表示，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列即將于本月28日開(kāi)通運(yùn)行。同日，中新互聯(lián)互通示范性重點(diǎn)項(xiàng)目“中國(guó)西部（重慶）東盟商品分撥中心”也將正式揭牌運(yùn)營(yíng)，這將使江津成為渝西乃至川南黔北地區(qū)通往世界的重要窗口，推動(dòng)江津全面融入全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。 zYI大陸橋物流聯(lián)盟

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國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)zYI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道是在中國(guó)、新加坡戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目框架下，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，廣西、貴州、甘肅等為關(guān)鍵點(diǎn)，中國(guó)西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國(guó)家通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、國(guó)際合作共同打造，有機(jī)銜接“一帶一路”的海陸貿(mào)易重要通道。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

江津地處成渝經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、渝川黔三省市結(jié)合部，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)突出，其中珞璜鐵路綜合物流樞紐是西南設(shè)計(jì)運(yùn)能最大的鐵路貨運(yùn)站，設(shè)計(jì)年運(yùn)能2000萬(wàn)噸以上，具備自站編組和整列到發(fā)能力。而珞璜長(zhǎng)江樞紐港是重慶四大樞紐港之一，年吞吐量可達(dá)2000萬(wàn)噸，常年可靠泊5000噸級(jí)船舶。通過(guò)一條鐵路專(zhuān)線與珞璜鐵路綜合物流樞紐無(wú)縫鏈接，可實(shí)現(xiàn)快速的水鐵聯(lián)運(yùn)。 zYI大陸橋物流聯(lián)盟

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鉻璜樞紐站資料圖zYI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，融入陸海新通道，將提高江津開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)與多式聯(lián)動(dòng)的服務(wù)一體化水平，增強(qiáng)綜合運(yùn)輸能力和競(jìng)爭(zhēng)力，這更是推動(dòng)重慶積極深度融入“一帶一路”建設(shè)的重要組成。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

“江津?qū)⑼卣雇ǖ澜ㄔO(shè)，盡快促進(jìn)國(guó)際陸海新通道和中歐（重慶）班列互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)買(mǎi)東盟賣(mài)全國(guó)，買(mǎi)歐洲賣(mài)東盟”。重慶市江津區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)張果在推介會(huì)上介紹到，江津區(qū)將加強(qiáng)跨區(qū)域合作，充分發(fā)揮集散作用，加快建設(shè)冷鏈物流中心，聯(lián)合知名物流企業(yè)在鉻璜打造綜合性冷鏈物流聚集區(qū)。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

此外，江津區(qū)還將優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步深化“改管服”改革，完善激勵(lì)扶持政策，讓廣大投資者近悅遠(yuǎn)來(lái)，共同構(gòu)建南上北下、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

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國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)zYI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)益海嘉里（重慶）糧油有限公司副總經(jīng)理王振榮介紹，東盟早已成為重慶最大的出口市場(chǎng)，重慶90%以上貨物都是通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)進(jìn)出，但受三峽船閘檢修和航道枯水期影響，江海聯(lián)運(yùn)通行效率較低，影響貨物外運(yùn)。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

“從重慶經(jīng)長(zhǎng)江航運(yùn)出海是2400公里，運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)14天，如果重慶經(jīng)鐵路到北部灣港口約是1450公里，運(yùn)距縮短950公里，運(yùn)輸時(shí)間只有2天。”王振榮談到，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道利用水鐵聯(lián)運(yùn)，減少運(yùn)距，節(jié)約時(shí)間成本，極大地鼓勵(lì)了中西部企業(yè)通過(guò)新通道進(jìn)行貨物運(yùn)輸與貿(mào)易往來(lái)。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

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國(guó)際陸海貿(mào)易新通道江津班列推介會(huì)簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)zYI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，陸海新通道已成為我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐，江津借助其“水公鐵”無(wú)縫鏈接多式聯(lián)運(yùn)物流通道優(yōu)勢(shì)，積極融入陸海新通道，實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)貨源集散，成為中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡；這是江津區(qū)進(jìn)一步融入中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的必經(jīng)之路，更是全力實(shí)現(xiàn)我市建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地的重要戰(zhàn)略。zYI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：騰訊大渝網(wǎng)）zYI大陸橋物流聯(lián)盟

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