十堰市首開“十漢歐”貨運直達班列

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10日上午11時36分，隨著一聲汽笛響起，掛著紅彩帶、裝有5100件丹江口柑橘和160噸東風汽車配件等十堰特產及工業(yè)產品的X606次國際貨運班列，首次搭上國家“一帶一路”倡議的東風，從十堰火車站出發(fā)，開往歐洲國家。這是我市首開的“十漢歐”一帶一路國際貨運直達班列。市委常委、常務副市長周鋒宣布“十漢歐”貨運班列正式發(fā)車，市政協(xié)副主席朱云慧出席首發(fā)儀式。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

“十漢歐”貨運直達班列昨首開，線路網輻射沿線28個國家IM3大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，首趟“十漢歐”貨運班列上裝運有5100件丹江口市的柑橘和160噸東風公司生產的中重型汽車零部件。首趟“十漢歐”貨運班列一共掛有8節(jié)車皮，其中2節(jié)車皮裝載柑橘，6節(jié)車皮裝載汽車配件。據了解，此次運輸為地方企業(yè)創(chuàng)造外匯近300萬元，鐵路增加運輸收入20多萬元。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據悉，昨日上午開行的X606次貨運班列從十堰火車站發(fā)車，到武漢補足專列噸位后，將通過滿洲里口岸出境抵達莫斯科，全長1萬余公里，12天以內就可到達收貨單位。據介紹，與鐵海聯(lián)運相比，該貨運班列運費降低了40%，運輸時效比原來減少了近一半。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據了解，十堰開行的直達歐洲的“十漢歐”貨運班列途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、法國等國家。其中南線“十漢新歐”班列途經阿拉山口，西行去程每周三、周五發(fā)車，東行回程于德國集結，每周四、周六發(fā)車返回；北線“十漢滿歐”班列經滿洲里，西行去程每周四發(fā)車，東行回程正在籌備中。南北線路運行時間為14至17天，線路網輻射沿線28個國家60多個城市。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據十堰車務段副段長李德林介紹，為開好“十漢歐”貨運班列，十堰車務段提前做足功課，從武漢調集冷藏集裝箱和中歐班列集裝箱，送入丹江口市和東風公司汽配生產廠家，現(xiàn)場辦公，完成裝運貨物后拉回十堰火車站集結，盡量減輕發(fā)貨單位的負擔。“這樣可以保證柑橘12天后運到目的地時仍然新鮮如初。”李德林說。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

低成本高效率，該班列承運產品類別廣泛IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據李德林介紹，根據客戶單次發(fā)運量的不同，“十漢歐”班列將為大中小客戶提供定制專列、公共班列、雙向拼箱三種不同的服務。承運產品類別涵蓋汽車配件、機械零配件、電子產品、紡織服裝、農副產品及化工產品等。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據湖北成美國際物流公司總經理劉俊介紹，該公司將利用“十漢歐”班列與自身在區(qū)位、物流設施、多式聯(lián)運、客戶資源等方面的優(yōu)勢，共同開行低成本、高效率的“十漢歐”班列，共同建設鄂西北至西北歐、中亞鐵路戰(zhàn)略通道、服務當?shù)亟洕⒆鳛橐粋€重要樞紐無縫對接重慶、西安、鄭州等城市的中歐中亞班列。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據介紹，首開“十漢歐”貨運班列，意味著十堰成為省內繼武漢、宜昌、襄陽之后開通貨運直達班列的第四個城市。“十漢歐”國際班列的開行也為十堰連接襄陽—隨州—武漢的汽車工業(yè)走廊架起了橋梁。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，為推進“一帶一路”建設，2017年，中國鐵路武漢局集團有限公司對吳家山物流基地車站進行擴能改造，該工程于2017年9月1日開工，今年1月30日完工。“十漢歐”班列駛往武漢，在吳家山物流基地車站連通“漢歐”班列后，將貨物發(fā)往歐洲國家。截至目前，漢歐班列已在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞、中國—中南半島國際經濟走廊上，開通了武漢經滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥、霍爾果斯五個關口出入線路，建起了“一主多輔、多點直達”的國際多式聯(lián)運網絡，輻射亞歐大陸近50個國家和地區(qū)。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

另據十堰車務段相關負責人介紹，我市先后開行了首趟鐵水聯(lián)運貨運列車及首趟鐵海聯(lián)運專列，其中首趟鐵水聯(lián)運貨運列車是十堰首批通過海上絲綢之路，掛有40多節(jié)車皮、裝載1000多噸貨物的X606次貨運班列，將汽車貿易產品發(fā)往中東、歐美國家；首趟鐵海聯(lián)運專列運載742噸東風輪胎，從十堰直達寧波北侖港，通過海上絲綢之路出口到沙特阿拉伯、秘魯?shù)葒摇?span style="display:none">IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據介紹，過去十堰地區(qū)出口到國外的產品，都是通過散類裝貨物運送到上海，再進行裝箱上船報關出口，也有從武漢陽邏港拉空箱到十堰裝貨后再運回到港口，而鐵水聯(lián)運減少了多個中間環(huán)節(jié)，可通過無縫銜接，讓集裝箱通過火車進入陽邏港港區(qū)，一次性裝卸，直接運抵目的地，深受企業(yè)歡迎，鐵海聯(lián)運則打通了十堰地區(qū)出口貨物新的通道。此次“十漢歐”貨運班列的開行，則使運費比原來的鐵海聯(lián)運方式降低了40%。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

將助力十堰經濟融入“一帶一路”，意義重大IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據李德林介紹，“十漢歐”國際貨運鐵路班列是在國家“一帶一路”倡議下，政府搭建的重要物流平臺，是政府打通物流新通道、降低物流成本、減輕企業(yè)負擔，特別是拓展“一帶一路”沿線國家貿易的重大舉措。當?shù)仄髽I(yè)充分利用十堰至武漢鐵路運能，無縫對接漢歐國際班列，打通十堰至歐亞的鐵路大通道。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據了解，隨著“一帶一路”的逐步推進，武漢、宜昌、襄陽成功開通國際鐵路運輸線路，探索出了直通歐洲大陸的國際鐵路貨運新通道，逐步融入到了“一帶一路”及歐亞經濟廊道的發(fā)展中。開通“十漢歐”，有利于我市融入“一帶一路”，加快形成互聯(lián)互通互動發(fā)展的開放格局；有利于以物流暢通吸引產業(yè)集聚，帶動實體經濟發(fā)展；有利于引導我市外貿出口企業(yè)在十堰本地集結貨物。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：十堰晚報）IM3大陸橋物流聯(lián)盟

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