門到門僅需13天！國際運(yùn)輸新模式“中歐卡車特快專線”開啟

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)11月27日宣布，由新疆霍爾果斯口岸啟運(yùn)的首單中國至歐洲的“中歐卡車特快專線”運(yùn)輸車輛于11月26日抵達(dá)波蘭，全程約7000公里，門到門僅需13天。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

該試運(yùn)行的成功標(biāo)志著中國到歐洲正式打通全程使用TIR（《國際公路運(yùn)輸公約》）的卡車運(yùn)輸物流通道，為“一帶一路”下迅速發(fā)展的中歐貿(mào)易開辟了一條安全、便捷、靈活的“門到門”運(yùn)輸直通車。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

該卡車特快專線于11月13日從中國新疆霍爾果斯口岸開啟運(yùn)輸，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，抵達(dá)目的地波蘭。本次試運(yùn)行由國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）與數(shù)家國際物流企業(yè)聯(lián)合策劃開展。中國作為啟運(yùn)地，此次試運(yùn)行得到了新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局、霍爾果斯海關(guān)和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院的支持。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德·布雷托說，本次試運(yùn)行的成功充分表明，卡車運(yùn)輸為中歐貿(mào)易提供了空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之外的第四種運(yùn)輸方式，在成本、時(shí)效和靈活性方面非常具有競爭力。尤其是《國際公路運(yùn)輸公約》的使用，貨物全程施加關(guān)封，過境國不開箱，使運(yùn)輸安全和效率得到雙重保障。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯口岸中哈合作中心兩國邊境標(biāo)志。攝影/章軻NsM大陸橋物流聯(lián)盟

翁貝托·德·布雷托認(rèn)為，這一運(yùn)輸模式將開啟中歐互聯(lián)互通新局面，促進(jìn)中國與歐洲及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”相關(guān)國家多邊經(jīng)貿(mào)的發(fā)展，幫助貨主及物流企業(yè)拓展運(yùn)輸方式、提高通關(guān)效率、降低成本，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)與貿(mào)易發(fā)展三贏局面。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

《國際公路運(yùn)輸公約》旨在通過簡化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化水平，提升國際道路運(yùn)輸安全性。中國于2016年7月加入《國際公路運(yùn)輸公約》，成為第70個(gè)締約國。國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟經(jīng)聯(lián)合國授權(quán)在全球管理《國際公路運(yùn)輸公約》系統(tǒng)。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理是CEVA物流、上海美極特國際貨運(yùn)有限公司和霍爾果斯中航信國際物流有限公司，由荷蘭艾爾布勒斯（Alblas）國際運(yùn)輸有限公司承運(yùn)。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

CEVA物流大中華區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國到歐洲的公路貨運(yùn)蘊(yùn)含巨大潛力，尤其適合貨品單價(jià)高，對(duì)時(shí)效要求高的企業(yè)。與鐵路“門到門”運(yùn)輸相比，這一模式至少節(jié)省10天時(shí)間，與空運(yùn)“門到門”時(shí)效相當(dāng)，但比空運(yùn)成本便宜多達(dá)50%。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月，“西歐-中國西部”國際公路（簡稱雙西公路）全線貫通，將中國西部到西歐的廣闊地域連為一體。據(jù)世界銀行預(yù)測(cè)，雙西公路全線通車后，中國和西歐國家間公路貨運(yùn)量將提高2.5倍。在此背景下，中歐國際運(yùn)輸新模式有望為不斷發(fā)展的中歐貿(mào)易發(fā)揮更多積極作用，使沿線企業(yè)從中受益。NsM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：第一財(cái)經(jīng)）NsM大陸橋物流聯(lián)盟

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