“南向通道”正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”

11月14日，記者從西部物流園獲悉，“南向通道”正式名為“國際陸海貿(mào)易新通道”。這是繼中歐班列（重慶）之后，沙坪壩區(qū)又視野向南，開辟了國際陸海貿(mào)易新通道，為“一帶一路”倡議做出了重要貢獻。lun大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月，首趟“渝桂新”測試班列從團結(jié)村始發(fā)，通過鐵路兩天后到達廣西北部灣港，再經(jīng)海運抵達新加坡等國。試運行后，這條被納入中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的基礎(chǔ)項目，更名為“南向通道”。 lun大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，國際陸海貿(mào)易新通道是繼中歐班列（重慶）之后，重慶對于內(nèi)陸開放的又一次深刻創(chuàng)新，它依托中國西部省區(qū)市日益成熟的多式聯(lián)運體系，形成了貨物流、商品流和貿(mào)易流的經(jīng)濟通路，在以重慶為支點，銜接“一帶”和“一路”的過程中發(fā)揮了橋梁的作用。 lun大陸橋物流聯(lián)盟

西部物流園相關(guān)負責人表示，始于去年2月舉行的中新（重慶）項目首次聯(lián)合協(xié)調(diào)理事會的“南向通道”一名，當時針對的是重慶經(jīng)廣西北部灣港再通往新加坡的戰(zhàn)略通道。通道常態(tài)化過程中，隨著其關(guān)鍵運輸方式鐵海聯(lián)運班列運行效益凸顯，越來越多的中國中西部省區(qū)市和東南亞國家陸續(xù)參與進來。通道由此擴大了輻射范圍，并成為了東南亞國家借道出口中國的新選擇--這是真正的互聯(lián)互通，單方面語感的“南向通道”顯然難以涵蓋通道廣泛、多元的趨勢，更無法概全通道兩端雙向聯(lián)通的現(xiàn)實。 lun大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)專家表示，“國際陸海貿(mào)易新通道”的名稱更明顯突出與“一帶一路”的銜接性，使這條通道的戰(zhàn)略重要性進一步提高。從最早的“渝桂新”構(gòu)想到覆蓋中國西部的“南向通道”，再到今天國際公認的“國際陸海貿(mào)易新通道”，這條對接“一帶一路”倡議的物流通道已經(jīng)從西部物流園走向了世界。沙坪壩區(qū)也將視野向南，成為內(nèi)陸開放高地的前沿和窗口。 lun大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報）lun大陸橋物流聯(lián)盟

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