國家發改委：未來將建立以質量為導向評價體系考核中歐班列

國家發改委副主任寧吉喆在16日舉辦的中歐班列建設現場會暨專題協調會上表示，中歐班列已經成為目前我國與“一帶一路”沿線國家聯系最為緊密的路徑，未來將建立以質量為導向的考核評價體系，提高運營、通關效率。9Gf大陸橋物流聯盟

他強調，中歐班列已經站在新的發展起點上，正處在“爬坡過坎”的關鍵時期，要再接再厲，推動中歐班列高質量發展。一是堅持穩中求進，優化開行布局。要樹立質量第一、效益優先的理念，建立以質量為導向的考核評價體系，重點在拓展回程貨源、促進進出平衡上下功夫，在提升通關效率、縮短運行周期上下功夫，在優化運行線路、發展集并運輸上下功夫，在加強安全保障、降低貨物風險上下功夫。二是找準目標定位，補齊發展短板。要遵循鐵路運輸的技術經濟特點和發展規律，進一步細分市場需求，找準市場定位。講究成本效益，對只有宣傳效應，經濟上不劃算的，要采取措施轉化成經濟優勢。要加快設施改善，不斷提升保障水平。三是堅持市場運作，優化運營環境。要充分把握好“市場運作、政府引導”的基本原則，尊重企業主體地位，遵循市場發展規律，著力在完善體制機制、營造良好發展環境、規范不良競爭上發力。持續推進簡政放權，優化監管模式，加強信息化建設，創新合作機制，不斷提高貿易、通關便利化水平。四是加強溝通協作，促進利益融合。要充分發揮中歐班列專題協調機制、中歐班列運輸協調委員會、中歐班列運輸聯合工作組三個協調機制作用，加強協商協作，創新合作模式，形成發展合力。維護好中歐班列品牌的一致性，加強宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”。五是創新服務模式，保障安全運營。要秉持創新理念，大力開展機制創新、技術創新、模式創新，利用互聯網、大數據能力優化運輸組織，降低綜合物流成本。積極探索“運貿一體化”，開展跨境貿易業務，進一步提升附加值和盈利能力。要做好安全保障，將中歐班列打造為國際安全運輸典范。9Gf大陸橋物流聯盟

據發改委數據，截至目前，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市，運送貨物92萬標準集裝箱。中歐班列的開通，強化了亞歐大陸的陸路聯系，推動了我國開放空間從沿海向內陸延伸、由東向西拓展，成為構建陸海內外聯動、東西雙向互濟全面開放新格局的重要推動力，也為國際產能合作奠定了良好基礎。9Gf大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）9Gf大陸橋物流聯盟

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