助力“一帶一路”，中吉烏鐵路重啟，將成中歐班列最短路徑之一！

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此前的中吉烏鐵路規(guī)劃示意圖E84大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)公開消息，近日中國和烏茲別克斯坦近日將簽署鐵路運(yùn)輸部門合作備忘錄。其中之一就是重啟建設(shè)“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路。E84大陸橋物流聯(lián)盟

新鐵路將為從中國通過吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦運(yùn)輸貨物到東歐和中東國家提供機(jī)會(huì),它將成為中國貨物運(yùn)往歐盟國家的最短路徑之一。E84大陸橋物流聯(lián)盟

最早的方案：因故遲遲不能開工E84大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路由來已久，1997年“歐洲—高加索—亞洲運(yùn)輸走廊組織”在巴黎會(huì)議上首次提及建設(shè)中吉烏鐵路。在中國積極推動(dòng)下，中吉烏三國當(dāng)年就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄。 1999年根據(jù)中國鐵道部的計(jì)劃,鐵道部第一勘測設(shè)計(jì)院在《新建中吉烏國際鐵路建設(shè)方案鐵路中國境內(nèi)段可行性研究報(bào)告》中提出了中吉烏南、北兩個(gè)方案。E84大陸橋物流聯(lián)盟

2008年中國專家組最終建議采用南方案，該方案設(shè)計(jì)鐵路全長約523公里，其中中國境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里,烏茲別克斯坦境內(nèi)約50 公里。E84大陸橋物流聯(lián)盟

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吉爾吉斯多山地E84大陸橋物流聯(lián)盟

“中吉烏鐵路起初要花費(fèi)9億美元”。幾年后這一數(shù)字飆升到13.4 億美元，20 億美元，2012 年達(dá)到45 億美元，2013 年突破65 億美元……鐵路造價(jià)是個(gè)主要問題之一，吉爾吉斯斯坦是山地國家，在山區(qū)建設(shè)鐵路造價(jià)較高，投資風(fēng)險(xiǎn)較大，且吉爾吉斯斯坦部分人士一度認(rèn)為，鐵路對(duì)中國和烏茲別克斯坦更有幫助，這是吉爾吉斯斯坦憂慮的因素。E84大陸橋物流聯(lián)盟

此后由于國家間對(duì)投資比例、建設(shè)軌道標(biāo)準(zhǔn)以及其他原因，中吉烏鐵路遲遲不能開工。E84大陸橋物流聯(lián)盟

算筆經(jīng)濟(jì)賬：改變對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)E84大陸橋物流聯(lián)盟

吉國內(nèi)專家通過科學(xué)測算提交報(bào)告認(rèn)為，中吉烏鐵路的修建有助于吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這對(duì)吉爾吉斯斯坦改變對(duì)項(xiàng)目的人士有很大作用。E84大陸橋物流聯(lián)盟

與海運(yùn)相連的鐵路運(yùn)輸是最方便和最經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)手段之一。據(jù)吉專家估計(jì)，世界各國陸路運(yùn)輸90％是通過鐵路進(jìn)行的，而吉爾吉斯斯坦的貨運(yùn)96％是用汽車運(yùn)輸，因此建設(shè)和運(yùn)行中吉烏鐵路將有助于改變吉的這種狀況。E84大陸橋物流聯(lián)盟

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吉爾吉斯斯坦地理位置E84大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)橹屑獮蹊F路的修建將為吉爾吉斯斯坦打開出海口，使吉轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鬟\(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)國一旦建成，每年從吉過境的貨物量可達(dá)1500～2000萬噸，同時(shí)可以推動(dòng)吉整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來還有望將該鐵路延伸至伊朗等國。E84大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，中吉烏鐵路線將使吉爾吉斯斯坦成為一個(gè)過境國，它因此可以獲得豐厚的利潤。據(jù)保守估計(jì)，吉每年會(huì)獲得大約2億美元的過境運(yùn)輸費(fèi)。吉爾吉斯斯坦一位學(xué)者指出，中吉烏鐵路對(duì)于中國，尤其是烏茲別克斯坦來說并不是非常需要，中國、烏茲別克斯坦有足夠的運(yùn)輸能力運(yùn)輸自己的貨物。但該項(xiàng)目對(duì)于吉爾吉斯斯坦至關(guān)重要，因?yàn)閷?huì)給吉帶來巨大的利益。E84大陸橋物流聯(lián)盟

而一些吉爾吉斯斯坦政界有識(shí)之士也指出，實(shí)施該項(xiàng)目會(huì)使吉國內(nèi)生產(chǎn)總值增長60％，并創(chuàng)造出新的就業(yè)機(jī)會(huì)，將打開吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟(jì)新的一頁。E84大陸橋物流聯(lián)盟

重啟合作與前景：開工只是時(shí)間問題，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天E84大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路建成后將會(huì)成為新亞歐大陸橋的重要組成部分，將完善新亞歐大陸橋南部通路，拓寬新亞歐大陸橋的運(yùn)輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運(yùn)輸中的地位，將造福沿線國家。E84大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于對(duì)這一大方向的共識(shí)，2018年6月，中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦就聯(lián)合鐵路建設(shè)參數(shù)達(dá)成實(shí)質(zhì)性一致。E84大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著鐵路建設(shè)推進(jìn)，中歐班列將持續(xù)增加E84大陸橋物流聯(lián)盟

目前的情況是，鐵路路線以基本得到確定，具體軌距的談判仍在繼續(xù)。融資方案進(jìn)一步磋商。據(jù)公開信息，鐵路建設(shè)專家正在確定中吉烏鐵路隧道、橋梁和其他人造結(jié)構(gòu)的具體數(shù)量。項(xiàng)目開工時(shí)間、承包商和分包商只是時(shí)間問題。E84大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路項(xiàng)目通車后，據(jù)初步估計(jì)，從東亞到中東和南歐國家的運(yùn)輸路線將縮短近900公里，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。E84大陸橋物流聯(lián)盟

此外，項(xiàng)目建設(shè)將保障中亞各國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，為其提供通往波斯灣和太平洋港口的便捷通道，刺激該地區(qū)各國自然資源的開發(fā)和利用。E84大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：圖聞天下頭）E84大陸橋物流聯(lián)盟

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