再添南向出海大通道 瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列正式開行

10月10日下午，載有50個標箱工業(yè)混合油的鐵路列車緩緩駛出瀘州港，標志著瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列正式開行。這是繼“瀘州-廣州”鐵海聯(lián)運班列開行后，瀘州市擁有的第二條南向出海大通道。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

p6c大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列開行（瀘州日報記者 牟科 攝）p6c大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)貨源組織方——瀘州市交投集團物流公司副總經(jīng)理謝久江介紹，這次的貨源是來自成都恒潤高新科技股份有限公司的工業(yè)混合油，經(jīng)成都、樂山、重慶等地發(fā)運至瀘州集并，形成班列發(fā)運，3天后抵達欽州港，再通過海運運輸至馬來西亞巴生港。這批貨物通過鐵海聯(lián)運的方式運輸，時間將比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運縮短15天左右。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

“瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列穩(wěn)定運行，有利于公司開拓市場，也有利于優(yōu)化、控制成本。”成都恒潤高新科技股份有限公司董事長李偉說，今后，公司出口的工業(yè)混合油和進口的石化類產(chǎn)品都將依托這一班列。根據(jù)公司計劃，今年的貨物將通過該專列每周運送一趟，明年將每周運行兩趟以上。如果市場不斷拓展，公司還將考慮在川南建設一個加工基地。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，瀘州-欽州班列開行后，將通過對接欽州-新加坡天天公共駁船以及欽州港至東南亞航線，利用欽州港進口糧食、肉類、水果、整車等指定口岸優(yōu)勢，支撐外貿(mào)進出口貨物集散，為隆黃鐵路建成投運后，打通通往北部灣最近出海貨運通道培育市場基礎。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

p6c大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列開行 瀘州日報記者 牟科 攝p6c大陸橋物流聯(lián)盟

目前，欽州-瀘州上行貨源也在積極籌備中，目標貨源為輕質(zhì)循環(huán)油，計劃每周雙向開行一列，形成常態(tài)化雙向?qū)α鳌?span style="display:none">p6c大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，通道建設是川南臨港片區(qū)推動開放發(fā)展的重中之重。目前，已經(jīng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。東向，依托長江黃金水道，穩(wěn)定開行沿江內(nèi)支線班輪每周30余班；西向，“蓉歐+瀘州港”號班列穩(wěn)定發(fā)班，在省內(nèi)實現(xiàn)長江水運和蓉歐快鐵無縫連接；南向，雙向穩(wěn)定開行“瀘州-廣州”鐵海聯(lián)運班列，成為成渝經(jīng)濟區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)，通達全球最便捷的南向出海通道之一。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，川南臨港片區(qū)將加快推動落實“四向拓展、全域開放”的戰(zhàn)略部署，繼續(xù)加強開放通道建設、口岸功能爭創(chuàng)、通關環(huán)境優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持，不斷培育航運物流產(chǎn)業(yè)集聚，推動川南經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)、孟中印緬經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通，實現(xiàn)四川內(nèi)陸與沿海沿邊協(xié)同開放。p6c大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：瀘州新聞網(wǎng)）p6c大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682