自貿區一單制：一張提單暢通無阻 歐洲貨十多天抵蓉

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/門到門/Pgr大陸橋物流聯盟

成都自貿試驗區將多式聯運提單與國際鐵路聯運運單相銜接，通過“一窗受理+一次委托+一口報價”，解決了國際貨運多種運輸方式的組織難題，實現“門到門”運輸，單據流轉時間縮短30%。Pgr大陸橋物流聯盟

/控風險/Pgr大陸橋物流聯盟

如今，該模式已經服務于20余家國內外貿易商，成功簽發64單多式聯運提單，實現貿易進口近1.3億元人民幣。具有物權效力的提單，還將通過物權質押功能幫助金融機構控制風險，解決中小外貿企業的融資難題。Pgr大陸橋物流聯盟

成都人身邊的平行進口車，是如何遠渡重洋來到中國的?答案來自一張普通的提單。2017年，兩輛英國越野車在運抵荷蘭蒂爾堡站指定的監管倉后，獲得成都國際陸港簽發的首張“一單制”提單。這張提單使得貨物從蒂爾堡站通過中歐班列運抵成都國際鐵路港，實現“門到門”運輸“一單到底”。Pgr大陸橋物流聯盟

2017年4月1日，四川自貿試驗區掛牌，“試點簽發具備物權憑證性質的多式聯運提單，探索多式聯運‘一單制’”，被寫入國務院印發的《中國(四川)自由貿易試驗區總體方案》。成立當月，成都自貿試驗區成功簽發全國首張“一單制”提單，有效鏈接了中歐班列收貨和送達環節，對內整合中歐班列(成都)等物流資源，邁出了探索陸路貿易規則的第一步。Pgr大陸橋物流聯盟

如今，該模式已經服務于20余家國內外貿易商，成功簽發64單多式聯運提單，實現貿易進口近1.3億元人民幣。具有物權效力的提單，還將通過物權質押功能幫助金融機構控制風險，解決中小外貿企業的融資難題。Pgr大陸橋物流聯盟

更快捷 單據流轉時間縮短30%Pgr大陸橋物流聯盟

一輛車從歐洲通過海運抵達天津或上海港再到成都，加上運輸環節兩端的中轉、裝卸、通關時間，整個運輸流通環節至少要花兩個半月。而現在通過中歐班列，僅需要10余天。Pgr大陸橋物流聯盟

多式聯運提單“一單制”，正是縮短運輸環節時間的關鍵。記者從四川自貿試驗區青白江片區管理局獲悉，為彌補國際鐵路聯運運單功能上的不足，成都自貿試驗區將多式聯運提單與國際鐵路聯運運單相銜接，通過“一窗受理+一次委托+一口報價”，解決了國際貨運多種運輸方式的組織難題，單據流轉時間縮短30%。“也就是說，無論貨品是通過海運再通過中歐班列(成都)運輸到成都，還是先乘中歐班列(成都)運輸到成都，再走陸運運往其他地方，現在都僅需要一張‘一單制’提單即可。”成都自貿試驗區相關負責人表示。Pgr大陸橋物流聯盟

對于貿易商來說，這將帶來減少時間成本的利好。上述負責人稱，貿易商首先將提單樣本提前在開證行備案，陸港公司與發貨客戶約定歐洲端交貨地點，收到貨物檢查無誤后，向發貨客戶簽發多式聯運提單，明確陸港公司全程運輸責任。當發貨客戶收到提單后到銀行申請議付后，陸港公司將負責全程物流操作及貨物在途監控。收貨方付清余款后，就憑提單到陸港公司指定倉庫申請提貨。Pgr大陸橋物流聯盟

更開放 國際貨物搭“順風車”Pgr大陸橋物流聯盟

多式聯運提單“一單制”改革，不僅為貿易商縮減了運輸成本，也幫助中歐班列(成都)憑借此優勢在世界運輸市場中更加為人熟知。Pgr大陸橋物流聯盟

一個很好的例證，即是沿海貨物往成都的“逆流”。一位成都外貿商告訴記者，此前出境的貨物，都是從四川單向流向沿海地區，在那里的港口裝箱、上船、出海。而現在，經中歐班列(成都)出口的貨物，來源地擴大至上海、廣州、深圳等沿海城市，甚至韓國、日本、越南等國際貨物也搭乘中歐班列(成都)這趟快車。如今，中歐班列(成都)已經開運超過2000列。Pgr大陸橋物流聯盟

通過形成國內班列與國際班列緊密銜接、互為支持的網絡格局，成為國內唯一有配套穩定鐵路通道支持的中歐班列，“蓉歐樞紐”的地位不斷強化。中歐班列也推動了“一帶一路”沿線國家互聯互通，成為國際貿易重要橋梁。以鐵路為主體的多式聯運“一單制”，還逐漸推廣到“一帶一路”沿線國家。上述負責人稱，以鐵路為代表的陸上交通運輸設施，通過物流、貿易、金融融合發展，正在促進歐亞大陸經濟整合，進入“陸權”與“海權”并重的新時代，幫助我國實現全球層面的運輸對沖戰略。Pgr大陸橋物流聯盟

更創新 探索“成都提單”模式Pgr大陸橋物流聯盟

在成立之初，自貿試驗區就被定義為深化改革、自主開放的試驗田，承擔著探索新途徑、積累新經驗的任務。“改革首先是制定出統一標準的多式聯運提單，解決提單唯一性問題;核心是要制定陸路貿易規則，讓提單具有物權效力。”成都自貿試驗區相關負責人這樣說。Pgr大陸橋物流聯盟

據悉，多式聯運提單在這里成為企業貿易結算、融資、提貨的唯一憑證。陸港公司依靠相應的物流資源優勢及完善的流程卡控體系，實現了對貨物的全程可控，幫助金融機構控制風險，發揮多式聯運提單的物權質押功能。例如在荷蘭企業和成都本地企業的貿易往來中，當貨物從荷蘭蒂爾堡站離港不久，成都企業就收到了陸港公司開出的貨運提單，企業拿著它向中國銀行錦江支行申請信用證，銀行完成審核后，荷蘭企業就拿著信用證到中國銀行法蘭克福支行申請議付。與傳統模式相比，發貨方的收款周期縮短20天左右，進口商的資金壓力也大大緩解。Pgr大陸橋物流聯盟

下一步，成都自貿試驗區將探索實現提單模式的可復制性。也就是說，未來中歐班列多式聯運提單“一單制”將同步推進到國內公鐵聯運、水鐵聯運等領域試點，逐步探索“成都提單”模式，推動形成商業慣例。Pgr大陸橋物流聯盟

（來源：成都商報）Pgr大陸橋物流聯盟

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